Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Nepo]

Bonjour

j'ai un 1.6 HDI 90 et j'aimerais savoir à partir de combien de tours précisément la vanne EGR se ferme ?

Elle est toujours ouverte quand le moteur est au ralenti ?

[tyler92]

pour moi elle s’ouvre uniquement à la décélération sous 2000t.
enfin j'avais lu ça il y a longtemps.
Je ne sais pas si c'est toujours vrai.

[HK]

la plage d'ouverture de l'egr et de 750 tr/min a 3200 tr/min
elle est ouvert a 100% de 1500 a 3000 tr/min
au ralenti, elle doit etre a 50%

donc en fait faire un décrassage moteur entre 3000 et 4000tr/min ne sert a rien pour l'egr

l'egr se coupe aussi si y'a:
une regeneration fap
un passage de vitesse
si l'eau n'est pas entre 12 et 105°

[Nepo]

merci mais c'est la même chose pour tout les moteurs HDI ?

[HK]

y'a de forte chance

[popeye05]

salut
sur les véhicules récent (hdi ,dci, tdi ect...) il y a pleins de paramètres qui influent sur la gestion de l'egr comme :
le régime moteur , la charge moteur , la température moteur , la température de l'air admis , la pression atmosphérique , la pression de turbo et bien d'autres encore !

exemple on désactive l'egr au bout d'un certain temps de fonctionnement au ralenti
si tu as un débitmètre défectueux aussi !

en clair aujourd'hui (enfin depuis plus de 10 ans) dire qu'une vanne egr est ouverte a 50% au ralenti est faut !
ca va être en fonction de tous ces paramètres que le calculateur va déterminer l'ouverture de la vanne afin d'obtenir le volume d'air admis voulu !

voila en gros le fonctionnement de l'egr

[HK]

oui mais en gros c'est a peu pres ça
pour le dv6 :
 www.auto-tuto.com/forum/cours-mecanique/moteur/DV/EGR_DV6.ppt

[popeye05]

oui mais non ca c'est un principe de base qui défini les plages ou elle peut être active !

mais les valeurs de positions sont a prendre avec des pincettes car si tu utilise ca pour faire un diag tu va droit dans le mur

[Nepo]

Merci ! Comment tu as trouver ce document ?

[popeye05]

de plus les valeurs de ce document sont des seuil mini et maxi!
en dehors de ces limites ca remonte un défaut !

[Pascalou28400]

bonjour !

Cela m'étonne bcp, le fait que l'egr soit fermé pour une eau inférieur a 12°.

C'est pas le cas sur 136 HDI 2L 16 : EGR encrassé, aux premier tours de vilebrequin ça bafouille accélérations 1er 2d 3em instables)

T° ambiante moins 2°.
Allumage moteur moins de 3 minutes.

Pièces changées EGR
RAS par la suite après travaux

Qu'on m'explique?

[popeye05]

salut
l'explication est simple
ta vielle vanne était pas étanche c'est tout !

et il faut aussi prendre en compte que le document mis en ligne est pour un 1.6 hdi 90 cv de 2004 !

l'egr n'est pas géré de la même façon sur tous les moteurs !

euro 2 euro 3 euro 4 euro 5 ont des normes différentes donc une gestion totalement différente

sur un 1.6 on gère pas du tout pareil qu'un 2 litres !

chaque moteur a sa gestion !
et sur le meme moteur tu peux avoir une gestion différente si il est monté sur tel ou tel voiture !
exemple un 1.6 hdi 90 cv monté sur une 207 n'a pas la même gestion que si il est monté sur une 407 !
alors que c'est le même moteur mais on gère différemment !

[Nepo]

Le document concerne le DV6TED4 soit le HDI 1.6 110

Deux photos intéressante pour ceux qui n'ont pas vu le document:





On constate que la vanne est presque constamment ouvert !

[Marco26]

DV6TED4 = 110ch

vous pouvez le voir avec la valise dans mesures et paramètres...

Quoi qu'il en soit, ouverte ou fermée, c'est une grosse daube !