Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Le-grand-07]

J'ai une 307 2L Hdi 90 - 230 000 km de 2003.

J'explique, au démarrage ma 307 devrait tourner vers 900trs/min, mais là le moteur accélère tout seul et l'aiguille des tours minute bouge entre 1100 et 800 trs, et après le moteur cale.

Parfois je peux quand même partir, mais en roulant le moteur bouge tout seul, y a des à-coups et si jamais je m'arrête à un feu ou un stop, je cale direct. Parfois même la pédale d'accélérateur ne répond pas au démarrage quand le moteur bouge tout seul, et, je cale.

Est-ce un injecteur qui à un retour différent des 3 autres ? ou est ce que c'est le régulateur de pression du gazole qui déconne ?

Quelqu'un aurait une idée ? le même problème ?

[popeye05]

salut

alors toi tu les collectionne !

déjà tu me contacte en mp pour ton problème sans avoir jamais posté sur le forum
déjà pourquoi moi ?

ensuite comme je t'ai dit que je ne répondrais pas a ta question tu te decide a poster sur le forum (c'est bien) mais tu as oublié le principal !!!

bonjour quoi
c'est la politesse
allé bye

[tyler92]

Diag?

[Le-grand-07]

Oui bonjour à tous

Popeye calmoss

je t'ai envoyé un message parce que j'ai vu un gapençais comme moi !

tu n'es pas obligé de répondre ni faire la morale, à la base j'ai un souci sur la 307, j'ai trouvé ce forum, je pose une question c'est tout.

[popeye05]

ok alors je ne te répond plus
salut
c'était mon coup de gueule du soir
bonsoir

[Le-grand-07]

Salut,

après un passage chez le garagiste la voiture redémarre. Ouf !

Alors à la valise, diagnostic : rien (sauf des bricoles mais rien à voir avec le moteur et le problème).

Le mécanicien a débranché le tuyau de la vanne EGR et il a bouché le bout sur l’électrovanne.



La voiture démarre et tourne correctement.

Vous en pensez quoi ? les à coups en roulant, ou, le moteur instable (entre 800 et 1100 tours) au démarrage et qui cale quand on s'arrête à un stop, ça a un lien avec la vanne EGR ?

Merci pour vos avis.

[Le-grand-07]

Salut,

de retour le moteur cale

hier le mécano a débranché la vanne EGR j'ai roulé un jour ça a bien fonctionné,

ça à duré un jour !

Cette après midi, trou d'air le moteur cale direct au démarrage, ca broute quelques secondes à 800 trs/min et après ca cale.

Quelqu'un a une idée? SVP Merci

[tyler92]

Tu as pas de défauts qui remontent qui désignent l'egr?

[Le-grand-07]

Salut,

Quand le mécano l'a passé à la valise, non aucun défaut sur la vanne EGR.

J'ai roulé 15km avec le tuyau sur l'électrovanne débranché et l'embout bouché, et, après le problème est revenu.

Au démarrage moteur instable et qui cale quelques secondes plus tard.

[bauvaisis]

j'ai la meme voiture avec le meme moteur de la meme année injection bosch.

J'ai le meme soucis qui a commencé vers 170 000 km. Ralenti instable mais sans calage. Ca oscille , puis ralenti stable pendant 30 secondes puis un petit broutage de temps en temps. Le phénomène est devenu de plus en plus fort et recurent. Meme en roulant en stabilisé sur autouroute parfois j'ai comme des accoups , 2 ou 3 puis ca repart pendant 30 minutes sans rien.

Avant hier, impossible de rouler! j'ai galéré a demarrer puis ca toussait, la pédale de répondait pas , calage. J'ai réussi en insistant a accelérer mais aucun changement. Impossible de rouler, des accoups etc. J'ai remarqué que a chaque toussotage, il y avait comme un couinement vers la pompe Hp.

passé au diag, j'ai rien . Paramètres normaux, aucun défaut. La pompe Hp que j'incriminait gère parfaitement sa pression. Le regulateur HP marche nikel , pas gripé.

Après avoir cherché , je pense avoir trouvé, je te confirmerai ca demain!

La pompe de gavage dans le reservoir sous la place arrière droite !!!!!!!!!!!

Moteur au ralenti je mets l'oreille dessus ca tourne normal puis ca grince , le moteur tousse au meme moment, puis ca repart et le ralenti devient normal encore une fois ! j'ai un peu tappoté sur la pompe, défait les connecteurs, tout branlé un coup et elle est reparti au 1/4 de tour puis plus rien.

Ah oui, important ! il ne me restait que 1 trait sur la jauge carburant. j'ai refait le plein jusqu'a la moitié, et ca ne l'a plus fait !

j'ai l'impression que le moteur elec dans la pompe de gavage est rincé ! Elle galère à pomper a 2.5 bars le carburant vers la pompe HP, d'ou le bruit de couinement , cavitation de la pompe et toussotage moteur.

Je précise que j'ai remplacé le filtre a gasoil par un neuf avant de faire tous ces test

Demain je recoit la pompe, et j'en profiterai pour nettoyer et aspirer les eventuelles merdes au fond du reservoir !

[bauvaisis]

juste un petit retour d'info, ca fait 2 jours que je roule, en tout 150 km , j'ai pas eu une seule baisse de régime ni d'accoup ! peut etre solutionné enfin !!! à confirmer encore pendant un plein complet !