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307 phase 2 BVA 140cv, 5e vitesse qui saute à froid

 
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SilentDie
307 d'Élite

1.6e 110ch

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MessagePosté le: Dim 15 Fév 15 à 15:14    Sujet du message: 307 phase 2 BVA 140cv, 5e vitesse qui saute à froid Répondre en citant

bonjour,

je suis à la recherche d'une 307 phase 2, j'ai trouvé une bonne affaire à priori, mais un souci me gène quelque peut.

C'est donc une 307 de 2007, essence, en boite de vitesse auto avec 98 000km, 140 cv.

Le vendeur indique :
"Le seul petit soucis qu'elle a c'est que la 5ème vitesse saute quand le moteur n'est pas chaud
Il suffit donc de la redémarrer pour enlever cette anomalie. "

Est ce un problème grave ? facilement réparable d'après vous ?

Car si c'est un petit problème simple à réparer je dois dire qu'elle m’intéresse beaucoup.

Merci

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307 1.6e 16V 110 cv gris sidobre, 5 portes XT premium + boite automatique + rétro rabattable + RT3 by Kariolys + kit Parrot Mki9200 + régulateur de vitesse + volant cuir sport + jantes ariane en 16 + toit ouvrant électrique + alarme + super-condamnation
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Benoit31
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2.0e 141ch

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MessagePosté le: Dim 15 Fév 15 à 15:33    Sujet du message: Répondre en citant

Salut, si tu n'as que le probleme à froid, ca peu probablement venir d'un manque d'huile dans la boite. Une vidange de la boite de vitesse pourrait régler le probleme.
Si tu entends des bruits metalliques, ca pourrait être plus sérieux.

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307 CC Phase I 2.0 16v 138ch Féline
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SilentDie
307 d'Élite

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MessagePosté le: Dim 15 Fév 15 à 15:35    Sujet du message: Répondre en citant

des bruits métalliques à quel moment et combien de temps ?
effectivement si ce n'est qu'une vidange à faire c'est vraiment pas mal !!
je précise je ne l'ai pas encore essayé mais avant d'allé la voir je voudrais être sur que ce n'est pas un problème "connu" et grave.

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Benoit31
307 de Diamant

2.0e 141ch

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MessagePosté le: Dim 15 Fév 15 à 15:40    Sujet du message: Répondre en citant

je dirai que t'as une chance sur deux que la boite soit à réparer, ou à changer, avec pignons et roulement à remplacer. Profite du problème pour faire chuter le prix de vente. Tu peux aller voir dans une casse pour trouver une boite d'occaze en bon état. Ca te coutera dans les 200€ à faire monter.

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zamaz
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MessagePosté le: Dim 15 Fév 15 à 15:41    Sujet du message: Répondre en citant

salut

moi je passerais une boîte auto avec des soucis, très peu de spécialistes en France et les réparations hors de prix !Peugeot n'est pas capable d'entretenir et réparer ces boîtes!

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SilentDie
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1.6e 110ch

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MessagePosté le: Dim 15 Fév 15 à 16:36    Sujet du message: Répondre en citant

Après elle est à vendre à 3000 euros c'est pas cher. Si au pire j'en ai pour 500 euros à faire réparer ça va encore non ?

Sur cette motorisation pas de souci en particulier? Et niveau consommation sa donne quoi ? J'ai actuellement une 307 de 2001 1.6 16v 110cv elle fait du 8.3l avec mon utilisation mixte.

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zamaz
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MessagePosté le: Dim 15 Fév 15 à 17:01    Sujet du message: Répondre en citant

500 ou 5000 euros de réparation ?

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SilentDie
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MessagePosté le: Dim 15 Fév 15 à 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

500 si boîte acheté en casse avec montage. Et encore j'ai sur sur un autre toi le même souci est c'était pas la bva du coup 450 euros de réparation :http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=1066621&sid=0ac54e77b1fc0a2da019775906d0402f

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zamaz
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MessagePosté le: Dim 15 Fév 15 à 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

après c'est toi qui vois, je n'achète jamais des caisses avec des problèmes en plus quand on ne sait pas réparer tu peux avoir de grosses surprises!

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D.Price
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MessagePosté le: Lun 16 Fév 15 à 00:50    Sujet du message: Répondre en citant

zamaz a écrit :
salut

moi je passerais une boîte auto avec des soucis, très peu de spécialistes en France et les réparations hors de prix !Peugeot n'est pas capable d'entretenir et réparer ces boîtes!

Une boite auto....Avec soucis......Le cauchemar si tu sais pas démonter et remonter correctement avec en + des plans pour pièces si on doit changer....
Peugeot recommande même de ne pas vidanger les boites hors intervention....... Alors qu'on sait pertinemment que c'est 60.000km, au niveau précis (pression air et huile) sans oublier qu'une vidange totale de l'huile se fait sur une douzaine de renouvellement de l'huile.....Sans parler des EV
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Hulst
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MessagePosté le: Lun 16 Fév 15 à 09:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Déjà il n'y a pas de cinquième sur cette boîte, c'est une boîte 4 sur 307 essence Clin d'oeil ;) le mec ne sait pas ce qu'il vend...
Le souci, ce n'est pas la 4 qui saute, mais la boîte qui se met en sécurité, c'est à dire bloquée en 3 ème.
Comme dit ci dessus, ça peut aller d'un défaut de niveau d'huile à une boîte HS, en passant par des électrovannes nases (rare sur phase 2) et les bugs de calculateur.

Vu la compétence des concessionnaires PSA sur les boîtes auto (quasi nulle, ou alors il faut aller voir un petit garage qui connaît), vaut mieux éviter et partir sur une voiture dont la boîte fonctionne bien. Pas d'à coup au passage des vitesses, pas d'anomalie, convertisseur qui se ponte bien entre 30 et 50 km/h, enfin bref tout ce qu'on peut vérifier sur le fonctionnement d'une BVA (EDIT: apparemment ton actuelle est aussi une automatique, donc tu connais déjà Hiiiiii :) )
Sinon, c'est un coup à repayer une boîte neuve pour un bug de calculateur...

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C5 HDi 173 Exclusive
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