Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[mike66]

Pour commencer bonjour a tous, nouveau sur le forum, je m'inscrire car suis désespéré.
Je suis propriétaire d'une 307 sw 1,6l 110 pack SANS FAP de juin 2005 (extérieur phase1 avec intérieur phase 2), elle a 200 000km.
Depuis que j'ai franchi les 180000km, les problèmes s'accumulent.
-joints d'injecteur
-vanne egr
-débitmètre
-moto ventilateur
-capteur de pression
Et le turbo.
Toutes ces pièces ont été remplacé en l'espace de 5 mois.(pannes successives)
Mon problème est que le véhicule affiche toujours "système antipollution défaillant".
Cela avait commencé vers 140000km de façon aléatoire et s'éteignait seul.
Depuis tous ces soucis, le voyant reste quasiment allumer en permanence, et quand je dépasse les 3000 tours(environ) ou si je fait un long trajet (plus de 50km) elle passe en mode dégradé (je me suis fait doubler par une 2cv) mais pas toujours
Passage au garagiste, il reste vague et me répond qu'il doit la garder car ne s'est pas d'où cela peut provenir et doit faire des recherche (moyennant finance).
J'ai les comptes rendu de deux passage a la valise et le code P1351 apparaît sur les deux et sur le second compte rendu il n'y aurait que ça.
Espérant que vous puissiez m'aider.
Je vous remercie d'avance.[/b]

[tyler92]

va faire un avis chez un autre garagiste.
Mais étant donné que tu as déjà changé le turbo et que tu n'as pas de FAP...ca réduit les solutions.
Turbo changé pour un neuf ou échange standard ?

[mike66]

Turbo et crepine remplacés par du neuf
3vidanges effectuées
J'ai hésité à voir la concession Peugeot, car carte grise en main le tech de la concession quand je lui ai parlé du message d'erreur système antipollution défaillant ,il m'a répondu c'est votre fap vous coûtera 1200€. Alors que 3autres garagistes mon confirmé que je n'en avait pas.
Je tiens a préciser que le défaut de mise en mode dégradé apparaît dés que je pousse la voiture. Juillet et août j'ai roulé pépère le voyant moteur été eteint et en septembre 1 journée chargée j'ai appuyé et le voyant s'est rallumé puis bloqué a 3000tours.
A part ça la voiture est une bombe.

[LAOZ]

Faudrait voir si la recopie de la GV suit bien la consigne...?

Ca correspondrait exactement à ton probleme.

[307GRIFFENOIR]

a voir aussi si ton catalyser n'est pas boucher et aussi ça arrive sur les 1.6 HDI 110 quand tu a changer ta vanne EGR a t'il effacer le defaut ou il ne te la pas effacer car tu n'avais plus le voyant

je t'explique:
sur les DV6 il y a un montant de 5 effacement de defaut pour la vanne EGR une fois que tu depasse c'est 5 effacement de code defaut tu ne peut plus les effacer
meme avec la valise peugeot, tu est obliger de faire une mise a jours calculateur car dans la mise a jours il te remet ton calculateur a zero


j'ai eu un soucie identique au tien et c'etait ça

[tyler92]

[307GRIFFENOIR]

exactement
pas de fap et c'est tres simple a savoir en plus avec le numero de serie c'est ecrie dessus

1.6 HDI 110 9HY moteur sans fap il faut que les 3 lettre 9HY soit dans ton numero de serie
1.6 HDI 110 9HZ moteur avec fap

donc ton numero de serie doit commancer par VF33C9HY ou meme VF33B9HY

[mike66]

Laoz toi me parler chinois moi pas tous comprendre!
Recopie de la GV ?
Excuses moi mais je suis pas un grand mécano et les abreviations je ne les connais pas toutes. Sorry
Tu as peut être raison mais c'est quoi?
Quand au défaut de la vanne egr,il a été effacé et n'est pas réapparu.
Comment voir pour mon catalyseur?
Merci pour vos réponse c'est toujours sympa d'avoir des personnes qui répondent si rapidement et qui vous aide quand on est dans la m...e.
Quand au gars de chez Peugeot cela fait 15 ans que je les connais et ceux sont de vrai lumière............ Éteinte!
Ils ne sont as a mettre tous dans le même panier mais ça m'a refroidit

[mike66]

Début numéro de série VF33H9HYB

[307GRIFFENOIR]

oui c'est bien ce que je disait 9HY donc pas de fap
pour le cata faut le demonter et regarder si tu na pas de la sui noir dedans et est ce que tu fume noir ?

[mike66]

Quand j'appuie oui elle fume noir mais ce n'est pas flagrant !

[tyler92]

ton manchon d'entrée d'air n'est pas déboité ?

[mike66]

Je viens d'y aller c'est OK

[307GRIFFENOIR]

a tu verifier tout t'est raccord au niveau de l'electrovanne turbo marron ?

[mike66]

Peux tu l'indiquer ou elle se trouve?

[307GRIFFENOIR]

accessible par dessous la voiture au niveau du support moteur du milieu un tout petit peut au dessu

[mike66]

Vu trois flexibles caoutchoucs ras
Mis nettoyant contact sur fiche (2fils)
Essai et toujours idem
J'ai l'impression que a froid pas de défaut mais des qu'elle est a température et que l'on appuie,c'est a ce moment qu'elle se bloque.
Le pot catalytique peut il causer cette panne? Il n'a pas de sonde.
Un nettoyant moteur (additif au gasoil) peut-il améliorer les choses?

[tyler92]

tu dois avoir une prise d'air sur le circuit de depression ?
essaye de rouler sans débitmètre aussi

[mike66]

Bonjour a tous
Pour info sans rien toucher la voiture vendredi etait une bombe pas de probleme saif le voyant qui restait allume.par contre hier au retour du boulot la cata. En voulant doubler acceleration en 5eme gros trou a l'acceleration a 2700 tours.j'ai pu doubler mais des que je suis refescendu dans les tours elle est passer en mode degrader. J'ai eteint le moteur puis suis reparti et rebelote trou a l'acceleration en 4eme a 2600 tours puis mode degrader.
Voila le resultat.avez vous plus d' indice? Merci

[Pascalou28400]

Tu as changer des pieces toi meme ou bien c'est un garage ?

Un vrai garage ? Change de garage !

Pas de problèmes au dessous de 3000tours ? fuite des tuyau de dépression?

Ne te fies pas a ce que te dis un garagiste, mais fies toi a ce que te dit un diag pigot.

A mon avis peu être que le turbo n'a pas été configuré à la valise? si? non ? (capteur de recopie) ?