Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[atika18]

bonjour les amis,

j'ai un souci de plus avec ma 307 2.0 Hdi 136:

par moment ma conduite devient impossible.

impossible d'accelerer progressivement. Quand j'accelere il ne se passe rien puis ca accelere d'un coup.

Impossible aussi de conserver un ralenti stable... a peine jappuie ou je relache la pedale, le ralenti monte ou descend mais de beaucoup..

la seule facon de revenir a la normal, c'est d'accelerer dans les 3500 tours/min pendant quelques minutes ca fait de la grosse fumée; apres je coupe le moteur et je rallume et "en general" ca repart jusqu'a la fois suivante..... je comprend pas...

merci de votre aide...

apriori le fap est bon, la vanne egr fonctionne bien egalement, et le debitmetre aussi... j'ai du mal..

[zamaz]

ton filtre à gazole à combien?

autrement un diag peugeot,ce moteur est une véritable usine à gaz!! j'aime autant mon 110cv plus simple comme système

[Theo47]

[atika18]

le filtre a gazole a ete changé par un pote l'année derniere (env. 10.000km) logiquement il est bon mais j'avoue que j'y ai pensé aussi

les injecteurs? vu que mon support moteur droit est hs, ca vibre de partout et difficile de savoir si claque... peut t on les controler autrement?

merci

[tyler92]

tu met un tournevis dessus et tu écoute si un clac clac remonte

[atika18]

comment ca? ou le tournevis?

[tyler92]

sur la tête de l'injecteur.
ca fera remonter le clac clac et tu devrais l'entendre mieux et tu verras si un injecteur clac plus que les autres.

[atika18]

ah ok faut que jessai mais ou se trouve la tete de l'injecteur? et l'injecteur aussi?

[tyler92]

si tu ne sais pas ca, emmène la dans un garage...

[Theo47]

[albator49]

Franchement ça sent juste une prise d'air dans le circuit carburant.

Le filtre qui à 10000 ça ne veut rien dire, peut être as tu pris une saloperie.

Donc re changement de filtre et ca devrait le faire.

Par contre si tu change ton filtre, remplis le réceptacle de débouche injecteur pour nettoyer tout le système d'alimentation.
Tourner à 100% de débouche ejecteur ca permet de virer toutes les merdes.

Déjà fait sur ma vielle 306 Dturbo de l'époque et je peux te dire que ca fait une vraie différence. C'est sans risque car déjà fait sur mes mazout de la marque aux anneaux et aucun pb.

[tyler92]

ouais mais attention, injection haute pression, je ne suis pas certain que ca aime un paquet de merde d'un coup!

[albator49]

Sur des V6 audi ancienne et nouvelle génération ça passe sans pb.

Après vu les problèmes énoncés, je vois pas ce que ça peut aggraver.

[atika18]

je vais regarder et vous dirai.. c'est sympa
pour repondre a albator, il est vrai que la durite sui part du filtre a gasoil quand j'accelere, il y a des bulles d'air qui passe...
peut etre aussi une des raisons qu fait que quand j'accelere trop ca coupe le turbo non?

[albator49]

Si tu vois des bulles, c'est soit que ton filtres est un peu colmater ou tu as une prise d'air.

Je te conseille de purger ton alimentation grâce à la vis de purge qui doit se situer sur ton filtre.

vas ici ça va t'aider.

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=18191

[Pascalou28400]

Les injo c'est environs vers 180 000km idem si vous n'avez pas été trop sympas avec le turbo qui commence à siffler...

[offshy]

Regarde le contacteur sous la pédaler j'ai un ami qui a eu le Même souci grosse galère a trouver
Pour au final changer se p..... De contacteur et hop c'était reparti

[atika18]

un contacteur sous la pedale qui ferait des accoups a l'acceleration et rendrait le ralenti instable? bizarre