Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Hulst]

Bonjour tout le monde,
Depuis quelque temps, titine (berline T5 5 portes essence) faisait du bruit au passage des ralentisseurs, de bosses, etc... Notamment un KLONNNNNNG retentissant et bien métallique...
Après avoir pris mes renseignements, roue de secours qu'on m'a dit, etc... j'ai profité de la contre visite pour les rotules de direction pour demander au contrôleur ce qu'il en était.
Bilan des courses, la dernière spire du ressort de suspension arrière gauche a disparu, cassée net... Résultat le ressort se balade à chaque fois qu'il est relâché, faisant un bruit terrible. KLONG, crac, boum...
Donc l'objectif serait de remplacer les ressorts arrière rapidement parce que je risque de faire pas loin de 3 000 bornes dans l'été et je ne tiens pas à avoir un accident.
Est-ce qu'il y a des précautions particulières à prendre?

Merci d'avance.

[dingo307]

pas de précaution particulière enfin juste une, évitè de le prendre en pleine tronche !!! lol

[Hulst]

OK, merci

[damien29]

Salut,

Faut de l'outillage en général pour les changer, si tu n'as pas , il vaut mieux aller en garage. Tu risques juste d'avoir le ressort qui parte d'un coup sans outillage adapté ( blessures graves voir plus...)

[Hulst]

Sur les ressorts arrière? La RTA ne mentionne rien, juste de relever légèrement chaque demi train pour dévisser les boulons, et ensuite de laisser redescendre doucement.
Mais bon, s'il faut de l'outillage même pour ça, j'irai en acheter, ça me reviendra moins cher que de passer par un garage.

[damien29]

Ha ok, j'avoue ne pas avoir ouvert le RTA , peut être pas fait comme sur d'autres modèles alors.

[bobyrush]

les ressort arrière ne sont pas dans la jambe de suspension, c'est seulement sur l'avant

[Hulst]

Si j'y pense, je ferai un tuto.

[D.Price]

Je confirme, ressorts à part

[Hulst]

J'ai tout changé. Bilan, ben c'est nettement mieux
Juste un oubli : on n'a pas bien réglé le train arrière, donc la titine est un peu plus haute qu'avant, je le ferai régler au prochain passage au garage.

[Davcoach]

Il n'y a pas de réglages sur les amortisseurs d'origines, sa restera comme sa !
Mets y 2 sacs de ciment dans le coffre et ton problème sera reglé

[Wylf]

il y'a un sens pour positionner les ressort, la spire supérieure du ressort
ainsi que la butée de la coupelle supérieure doivent être positionnées vers l'avant du véhicule.

[Hulst]

On en a tenu compte, j'avais ma RTA et c'est précisé.

[cocokais]

tu les as payé combien ? t a galéré ?

[Hulst]

J'ai payé 78€ pour les ressorts, 67€ pour les amortisseurs.
C'est un peu chaud pour remettre les ressorts en place, surtout que j'ai pris la version renforcée sur Oscaro, mais à part ça ça a été...

[Seb-@.]

Je vais peut-être écrire une bêtise, mais :
- l'arrière est trop haut
- version renforcée des ressorts.

Ce ne serait pas des ressorts plus raides ? Pour un break ou un SW par exemple ?

[Hulst]

C'est la version renforcée proposée pour le type mines de la berline.
Après, c'est pas impossible que ce soit une erreur d'Oscaro...

[Seb-@.]

Ok, donc en effet sauf erreur lors de la préparation de commande...

Cependant, elle te parait plus haute certes, mais peut-être étais-tu habitué à tes... ressorts courts

[Hulst]

Les ressorts arrière étaient rigoureusement d'origine, et c'est la sphère terminale qui a cassé, donc...

[Seb-@.]

La spire ! Les sphères c'est chez Citron

[Hulst]

Oui, la spire Coup de fatigue