Peugeot 307 - Voir le sujet - freinage: stratégie étrange - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
Colocation
 
Consommation 307    Couleurs 307    Prix et Ref. des pièces    Les Jantes    Glossaire    Liens utiles
  F307 : Le Forum de référence de la Peugeot 307

Ajouter aux Favoris
   Flux RSS
Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
Tout sur les très belles Peugeot 307, 307CC & 307SW
 
  Aide  Rechercher  Charte  Albums  Fichiers  Groupes  Chat S'enregistrer   
  Mes sujets favoris    Profil    Se connecter pour vérifier ses messages privés    Connexion 

freinage: stratégie étrange

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    » Accueil du Forum Général 307
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
krominet
307 de Bronze




Inscrit le: 25 Oct 2013
Messages : 239

MessagePosté le: Jeu 17 Avr 14 à 23:34    Sujet du message: freinage: stratégie étrange Répondre en citant

Salut les 307istes,

Sur la 307 d'un pote lorsqu'on freine une 2ème fois tout de suite après avoir freiné une 1ère fois, le freinage est beaucoup plus efficace (au 2ème coup de pédale donc ).on sent qu'un système d'aide s'enclenche pour assister et décupler le freinage, et la voiture s'arrête en moins de 2.

Est-ce le fonctionnement normal défini par Peugeot (meilleur freinage si 2ème coup de pédale rapproché ), ou bien c'est sa voiture qui déconne ?

C'est un peu dommage de ne pas avoir toute cette efficacité au 1er coup de frein je trouve, on doit appuyer rapidement une 2eme fois pour avoir toute la puissance d'arrêt... Étrange.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé

Créez un compte pour participer au forum.
Seb-@.
307 Hors Catégorie



Voir sa Présentation

Inscrit le: 04 Aoû 2010
Messages : 1529

MessagePosté le: Ven 18 Avr 14 à 06:27    Sujet du message: Répondre en citant

C'est peut-être lié à tes plaquettes. Lors du 1er freinage, elles vont monter en température. Trop froides, elles ne peuvent avoir une attaque aussi saignante qu'en étant un peu chaudes.

Si en revanche tu déclenches l'AFU (aide au freinage d'urgence), es-tu certain de ne pas avoir appuyé plus fort ?

_________________
l'ancienne : 307 berline 5p. XSi 2.0 16v 138 - rouge lucifer - quelques trucs inutiles en moins, 1202kg à vide
la nouvelle : 208 GTi, mais avec un Torsen, châssis plus radical, gros freins et 208ch, une GTi by Peugeot Sport quoi !
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Visiter le site web de l'utilisateur
Dadrysskhan
307 d'Or

1.6e 110ch

Voir sa Présentation
Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 16 Mai 2007
Messages : 830
Localisation : La Hauteville (78)

MessagePosté le: Ven 18 Avr 14 à 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

ça me fait penser à un maître-cylindre foireux où il faut "pomper" pour avoir de la pression...
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
dingo307
307 Hors Catégorie

2.0HDi 136ch

Voir sa Présentation
Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 28 Avr 2006
Messages : 1557
Localisation : clermont 60

MessagePosté le: Ven 18 Avr 14 à 12:19    Sujet du message: Répondre en citant

ou une petite bulle d'air dans le circuit

pense a faire une purge complète (avec purge du bloc abs)

_________________
307 sport HDi 136 cv 210000Km, EGR off, FAP off Clin d'oeil ;)
autoradio: pioneer DEH-P600BT, Silencieux DEVIL, tri-xenon 6000k, glassteint full 5%
Ma présentation
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
krominet
307 de Bronze




Inscrit le: 25 Oct 2013
Messages : 239

MessagePosté le: Ven 18 Avr 14 à 13:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ben on ne doit pas appuyer spécialement plus fort, il faut juste rappuyer tout de suite une 2ème fois sur la pédale pour avoir toute la puissance d'arrêt.

Concernant la montée en température des plaquettes, comme ça le fait même après un long trajet après plusieurs freinages les plaquettes devraient être chaudes au bout d'un moment, ce qui écarte cette hypothèse je pense.

De l'air dans le circuit, ça peut être ça... je lui en ai parlé ce matin il m'a dit avoir ajouté du liquide de frein il n'y a pas longtemps car il pensait que le niveau dans le bocal était bas. Mais lui il aime bien que tout soit au max donc il n'en manquait pas forcément Hiiiiii :)
Du coup pendant l'opération de l'air est peut être entré...
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
damien29
307 d'Or




Inscrit le: 09 Déc 2012
Messages : 519
Localisation : Finistere nord

MessagePosté le: Ven 18 Avr 14 à 14:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bha je serai lui, j enverrai tester ça dans un garage, le jour ou au deuxième coups de pédale , ça ne freine plus du tout,ça craint un peu , c'est juste la dernière chose qui te permet de maitriser ta voiture , tu as juste le risque de tuer ou de te tuer quand ça lâche.

_________________
Ma titine: 307 SW Roland Garros de 06/2005. , 2L essence 141cv (moteur EW10A) , boite Auto AL4, RT3 CAN , Xcarlink usb installé , 110.000km.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
krominet
307 de Bronze




Inscrit le: 25 Oct 2013
Messages : 239

MessagePosté le: Ven 18 Avr 14 à 14:20    Sujet du message: Répondre en citant

Damien, ça freine quand même très bien au premier coup de frein, pas de soucis.
C'est juste qu'au 2eme ça freine encore "mieux" et on se demandait pourquoi on n'avait pas ce freinage dès le 1er coup de frein, même si ça freine déjà bien.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Marco26
307 de Diamant

1.6HDi 110ch

Voir son Album
Voir toutes ses Images


Inscrit le: 09 Jan 2011
Messages : 2402

MessagePosté le: Ven 18 Avr 14 à 14:59    Sujet du message: Répondre en citant

c'est un comportement tout à fait normal, c'est couplé avec la version ABS 8.0(c'est noté dans la RTA)

le fait que la 2 eme pression "plante" plus que la première, ils appellent cela "une aide au freinage d'urgence".

Vous dire si c'est spécifique à PSA, je n'en sais rien.

en tout cas la 307 ça freine du tonnerre.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
damien29
307 d'Or




Inscrit le: 09 Déc 2012
Messages : 519
Localisation : Finistere nord

MessagePosté le: Ven 18 Avr 14 à 16:38    Sujet du message: Répondre en citant

krominet a écrit :
Damien, ça freine quand même très bien au premier coup de frein, pas de soucis.
C'est juste qu'au 2eme ça freine encore "mieux" et on se demandait pourquoi on n'avait pas ce freinage dès le 1er coup de frein, même si ça freine déjà bien.


Ha ok , j'avions pas compris que ça freinait bien au premier.

_________________
Ma titine: 307 SW Roland Garros de 06/2005. , 2L essence 141cv (moteur EW10A) , boite Auto AL4, RT3 CAN , Xcarlink usb installé , 110.000km.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    » Accueil du Forum Général 307 Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Page 1 sur 1


 

Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum




[ L'équipe du forum ]
Sources phpbb modifiées par Forum307.com, © 2008 - Marque Peugeot et logo Peugeot déposé par Automobiles Peugeot.
Plan, carte, itinéraire, Recherche-Colocation.com, Colocation Paris, Peugeot 308,  
mentions légales