Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fatih]

bonsoir,
petit soucis de puissance depuis quelque semaine maintenant, c est a dire que mon turbo s'enclenche en retard. exemple en 3 ieme a 50 vitesse constante, j’accélère a fond sa met 3-4 secondes pour que le turbo s'enclenche correctement. ou alors en 5 ieme a 90, je met le regulateur a 130 il accelere comme un diesel simple jusqu'a 130 alors que sa accelerai super avant. ne tient meme plus a 110 avec regulateur sur une pente :/
j'ai essayé en debranchent le debimetre, en nettoyant, idem rien ne change. aucune anomalie ni de defaut
je me demande si c'est le debimetre, ou peut etre catalyseur bouché? qu'en pensé vous?
merci d'avance

ps: egr desactivé depuis plusieurs mois, fap changer il y a 1an

[LAOZ]

C'est du Siemens ou du Delphi ton calculateur ?

[fatih]

siemens sid803

[LAOZ]

Ah mince, je connais moins... Peut-être une GV grippée...?

[zamaz]

un coup de valoche pour chercher dans la bonne direction !

[fatih]

Aucun defaut a la valise justement

[zamaz]

valise Peugeot ?

[fatih]

Non universel
Mais ça fonctionne tres bien, car j'ai deja supprimer des défauts, ou réparé grace à ca

[LAOZ]

Regarde ce post...

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=58292

La valise permet de faire une analyse très poussé si on sait interpréter les valeurs... Suffit pas de regarder si y'a des défauts ou pas.

[zamaz]

[quote="fatih"]Non universel
/quote]

valise multimarques pro ?
ou simple scanner pour particulier!?

[fatih]

Il faut quoi comme câble pour faire fonctionner diagbox psa ? Cable psa d'origine absolument ?

[fatih]

Simple cable avec petit logiciel

[zamaz]

[fatih]

Merci pour les info
Une question hs par rapport au sujet, peut on ajouter supprimer des options avec l'interface ? Ou bien supprimer le fap avec ?

[zamaz]

[fatih]

Est ce qu'avec un diag multi marque peut on faire les memes manip qu'un diag psa ?

[zamaz]

[Nuggets]

Alors tu a résolu ton problème ? J'ai à peu près le même soucis !

[fatih]

Non toujours pareil malheureusement :/
Alors sur a 100% pas de defaut niveau calculateur moteur
Aujourd'hui la voiture est devenu normal toute seul, j'acceleré elle prenait plus vite, regulateur a 90 en 5iem je le monté a 130 elle partait tout de suite, mais j'ai remarqué que le fap été en régénération, une fois finit c'est redevenu pareil... Sa fait 1 mois environ que c'est comme ca
Un moment je pensais au durite de depression fissuré ou fuite, mais non, et c'est donc pas le debimetre non plus
Sa peux venir de quoi ?

[Nuggets]

Comment a tu pu vérifier que ce n'etait pas le calculateur moteur ?
Quand Peugeot me branche la valise, ça affiche ''calculateur inconnu'' pour la section injection /bsi, etc.... Toi aussi ?

Quand tu dit que le fap est en régénération, c'est qu'elle est en mode dégradé ?
Demain je vérifie le capteur de dépression fap situé derrière la batterie.

[fatih]

J'ai passé le CT, et le ga je le connais il a une valise multi marque, je n'avais pasbde defaut sur le calculateur moteur, 1 defaut je crois pour la clim chauffage mais tout fonctionne ca n'a rien a voir avec sa
Regeneration du fap, c'est a dire qu'il injecte de la cerine pour nettoyer le fap, tu le remarque au bruit de la voiture et un bruit de contact qui se ferme et qui s'ouvre quand t'accelere
Mais moi je n'ai pas compris pourquoi a se moment la tout fonctionnait normalement

[Nuggets]

Bon j'ai passé la voiture à la valise. Résultat : Capteur de dépression FAP HS. Aucune valeur qui ressort pour cette pièce ! D'après la valise, le FAP n'a pas été régénéré depuis 2000km et le taux de suie à l'intérieur du FAP atteint les 94% !!! Le mécano m'a dit que ça pouvait être la source de mes problèmes. Donc demain commande de la pièce et je la pose jeudi

[zamaz]

[Nuggets]

Mince, pourquoi j'ai mis ça ?! Oui je voulais dire capteur de pression différentiel ;-)
Ok je les prendrais aussi alors. Merci

[fatih]

Le capteur différentiel je l'avais changé il y a un peu plus d'un an, sa peut-être la cause alors ? Mais le problème chez moi j'ai la regeneration

[Nuggets]

Bon et bien aucune différence
Système anti-pollution et coupure turbo toujours présent...Pourtant l'ancien capteur était plein d'eau :/

[Jo3Y]

Latence au déclenchement du turbo : capteur de recopie qui commence à gripper

Essaie de bouger la tige de la wastegate pour essayer de la débloquer , mais soit délicat quand même.

Faut passer ta main a l'aveugle derrière le moteur , regarde sur quelques photos où ça se situe avant.

Sinon , changement du capteur avec calibrage manuel ... faut trouver l'agent qui sache le faire !

Bye

[Nuggets]

Pour ma part, cette manip a été réalisée l'été dernier. Trois mois après, le problème est revenu...et à ce jour c'est une véritable catastrophe. C'est donc pour ça que je compte effectuer un changement de turbo avec la vanne de régulation déjà réglée. Mais allez savoir pourquoi ça n'a fonctionner que 3 mois...malheureusement je ne pense pas avoir la réponse un jour :/

[Jo3Y]

Pourquoi changer le turbo ?

[Nuggets]

Ça m'évitera de nouveau un réglage de la vanne de régulation sur le turbo étant donné qu'elle est déjà réglée sur un turbo neuf.
Mais aussi que Peugeot m'a diagnostiqué un turbo grippé...que j'ai toujours du mal à comprendre ^^ mais bon j'ai tellement changé de capteurs, vérifier tout un tas de pièces et de durites que je vais bien finir par les croire