Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Hulst]

Bonjour tout le monde,

ça fait deux fois que j'ai ce souci, donc je pose la question aux possesseurs de boitoto, savoir si certains l'ont eu, et comment l'éviter (ça fait consommer) ou y remédier.

Je m'explique : gros bouchons à cause d'un rétrécissement, quand ça réaccélère j'appuie franco et... Plus aucune pêche passé 90, ou alors faut vraiment appuyer à toc sur l'accélérateur. Et chose bizarre aussi, à 90 le moteur est à 3 250 tr/min. Je fais donc un petit test, je lâche l'accélérateur, le compte tours redescend de 1 000 tr/min, je rappuie, il remonte à 3 200 et le moteur grogne. Donc le convertisseur ne s'est pas verrouillé alors que normalement il se verrouille à 40 km/h. En règle générale ça dure deux minutes et tout rentre dans l'ordre, mais pendant ces deux minutes, la conso s'envole...
Vous en pensez quoi?

[zamaz]

Tu ferais mieux de t'inscrire sur le forum boîtes automatique !pas vraiment de spécialistes BVA sur F307 !
bon courage

[Hulst]

Bon, ben je crois que je vais aller faire un tour là bas alors...

[zamaz]

Par contre ils sont très sélectifs pour accepter les nouveaux dans leur communauté !
bon courage pour la présentation

[Hulst]

Oui j'ai vu ça, ça me freine un peu d'ailleurs
Si elle me le refait, j'irai essayer de m'inscrire.

[dada06300]

c'est une secte il faut être pistonné ^^

[zamaz]

ouais ce sont des consanguins !

[Hulst]

Ptet pas tout de même
Dans un certain sens c'est normal de filtrer un peu si on veut avoir un forum de bonne qualité d'un point de vue technique et relationnel...

[pax2310]

Vous parlez de quel forum?
http://boites-automatiques.forumgratuit.org ?
Je le connais très bien ainsi que le fondateur et une partie des actuels admins & modos (j'y ai fait de la modération pendant un long moment aussi...).
Fait une présentation nickel comme il faut et la porte te sera ouverte.
Et je peux te garantir que tu aura accès à des gens top niveau en terme de bva!

Et pas besoin de piston pour ça!
Mais à mon avis pour le moment tu dois avoir un bug électronique furtif, nettoie tous tes contacts électriques et patiente voir si cela revient...

[Hulst]

Salut,
Oui, c'est bien celui ci Je m'y inscrirai peut être un jour, quand je me déciderai à bricoler sur la BVA. J'ai commencé sur la voiture, c'est déjà ça.
Pour le bug, j'ai vu ta réponse sur Forum Auto Merci de ta réponse!

[pax2310]

Oui j'ai vu après que tu étais la même personne! lol

[Hulst]

lol effectivement, je n'ai pas le même pseudo sur les deux forums.
Elle roule toujours ta 307?

[pax2310]

Oui la 307 est utilisée par ma femme tous les jours.
104000 kms au compteur, entretien à venir bientôt (vidange moteur+bougies+filtres)
Et aussi les électrovannes qui sont HS (la voiture se met en défaut tous les matins! )
J'ai déjà les électrovannes neuves, faut que j'achète l'huile et que je me sorte les doigts du c..!!!

[Hulst]

104 000 kms, elle n'a pas roulé des masses..
J'en suis à 168 000 kms, achetée à 132 000 en mai 2012 (fraîchement vidangée). A part ce bug très passager, aucun souci majeur sur la BVA. Elle est dé février 2003, donc électrovannes 2nd modèle je suppose...

[pax2310]

Je l'ai acheté en mai 2008 avec 39 000kms, première main, un petit vieux qui la conduisait avant ça.
C'était la voiture principale jusqu'en 2011 (et roulait beaucoup!, vacances au Portugal 1 à 2 fois par an soit 3 200kms AR à chaque fois rien que pour ça, WE, etc...) où elle est revenue à Mme en avril 2011 et a très très peu roulé depuis (enfants/chômage/toussa).
La mienne à officiellement été mise en service le 2 janvier 2003.
Et j'ai les vieilles électrovannes (roses, Cf mon post de présentation) et je pense que tu a les mêmes!

Rassures toi certains passent au travers des pannes d'électrovannes...

[Hulst]

Eh ben je dois être verni... Parce que franchement aucun pépin, elle tourne comme une montre. Juste le convertisseur qui ne se verrouille pas sur 1 ou 2 km par grand froid, mais ça je suppose que c'est normal?

[pax2310]

Oui c'est normal, c'est pour que l'huile de la bva chauffe plus vite...

[Hulst]

C'est bien ce que je pensais C'est lourdingue parce que ça plombe lourdement la consommation et tu as un vrai veau pendant quelques minutes, mais bon...

[pax2310]

Oui c'est désagréable mais on peut rien y faire...
Spécifique PSA, les Renault équipées de la DPO (identique à l'AL4) n'ont pas cette spécificité de programmation...

[Hulst]

Ah? Mais je me suis juré que je n'achèterais plus jamais de Renault, donc je ne goûterai pas à la DPO
Et une question con tant que tu es dans les parages : si en grattant la voiture le matin je mets la BVA sur D frein à main serré, c'est mauvais pour la BV ou pas?

[pax2310]

Dangereux surtout!
Laisse la sur P pendant que tu grattes ça ira très bien aussi avec les températures négatives...

[Hulst]

OK, merci du conseil Elle restera sur P alors.

[pax2310]

C'est plus prudent!

[Hulst]

Pour éviter un risque de départ involontaire?

[pax2310]

[mr_magot]

[pax2310]

Pour qui sait jouer avec ses 10 doigts et n'a pas peur de se les salir ce forum est plus qu'une bible pour réparer une bva.
Certains les ont démontés de A à Z pour comprendre le fonctionnement!

[Hulst]

Je note l'adresse Le jour où je me déciderai à mettre les doigts dedans, je m'inscrirai.

[pax2310]

Hésites pas à y aller même si ta bva n'a rien, ça te permettra de te familiariser avec l'équipe et commencer à pottaser le fonctionnement de la bête!!!

[Hulst]

Puisque tu m'y incites, pourquoi pas verrai ce soir