Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[leyo]

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[ericrobain]

Pourquoi faut-il déposer les colliers 7 de l'échangeur ? il faut un outil spécial pour ce genre de collier et puis il faut ouvrir le circuit de liquide de refroidissement (bien que ce ne soit pas mentionné mais sinon quel intérêt d'enlever les colliers ?)... Ne peut-on enlever la vanne EGR uniquement en enlevant les 2 vis 8 et le collier la fixant à l'échangeur
ou alors il y a une erreur de numérotation des colliers dans la méthode, d'ailleurs il est question d'un seul collier et non de 2.

Quelqu'un l'a-t-il déjà fait sur 1,6 HDI pour confirmer

[zamaz]

salut

je pense qu'il faut juste démonter le collier 7

http://www.forum308.com/download/file.php?id=19128

[ericrobain]

[zamaz]

[ericrobain]

Ha ouais pas mal la boite de pinces... par contre apparemment Peugeot vend un collier à vis en remplacement (beaucoup mieux mais pas donné ref. 1628 3J à 15,23 euros sur Service Boule ).
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet579451.htm

[zamaz]

[ericrobain]

Oui vaut mieux le collier à vis... mais pour l'instant je n'ai pas de soucis avec mon EGR d'origine, je me renseigne en préventif... et puis ça renseigne le tuto (comme quoi il peut y avoir des erreurs sur les tuto Peugeot).

... et d'ailleurs je pense que je n'ai pas d'échangeur EGR air/eau sur ma 1,6 HDI 110 sans FAP DV6TED4, car voici ce que m'envoie SB avec mon VIN :

[zamaz]

pseudo marco26 avait changé cette vanne sur 207 !
je recherche son mp:
http://www.forum307.com/privmsg.php?mode=post&u=14130