Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fabaure]

Bonjour,

voila, hier j'ai démonter mon filtre a air pour vérifier mon contacteur de feu de recule ( car plus de feu arrière et c'est bien sa )

aujourd'hui j'ai voulu partir avec la voiture mais le démarrage est difficile quand elle est chaude c'est un peu mieux mais a froid ( ce matin ) elle a eu beaucoup de mal a démarre, d'habitude elle démarre au quart de tour et sans avoir forcement besoin d’accéléré

auriez vous une idée ?

merci

[Wylf]

ta batterie est encore bonne ? elle doit etre en 12.6v et 12.3v

[fabaure]

je ne sais pas trop je n'ai pas de quoi la tester, je me demander si sa venez vraiment de sa car quand je la démarre sa fait un peu comme si y avait pas d'essence et hop elle démarre doucement

[thierens]

j'ai eu le meme problème et c'était mon demareur qui lachait en été pas de soucie mais en hiver moteur tellement froid qui solicite plus le demareur

[fabaure]

y a un moyen de contrôler le démarreur ?

[fabaure]

Bonjour

j'ai changer ma batterie ( payer 58€ ) et le problème est résolu

merci

[yakuzayang]

pour info si ca peut aider, les démarreurs d'origine sont des classe 5. Peugeot préconise un démarreur classe 6. Ca change la vie, surtout en hiver! (120€ le démarreur chez webdealauto)

[Asp2p]

pour info
en se moment midas vous propose de tester votre batterie gratuitement

[jean93]

Bonsoir, désolé de déterrer un fil datant de 4 mois.
J'avais de plus en plus de problèmes de démarrage sur ma 307 HDI 2.0 110, (4 ou 5 coups prolongés de démarreur) et sur d'autres posts, j'ai vu que la puissance du démarreur était souvent en cause.
Je l'ai démonté, c'est un Mitsubishi classe 5. Avant de le changer pour un Bosch 0 986 013 240, je l'ai désossé, et j'ai vu que les charbons ne sont pas trop usés, mais les pignons du réducteur étaient couverts de vieille graisse, collante à souhait.
J'ai tout nettoyé, graissé les pignons, les paliers et la rampe hélicoidale avec une bonne graisse, bien nettoyé les charbons et le collecteur, et maintenant ça démarre au premier coup de démarreur.
Je n'ai pas trouvé de tuto pour le démontage, mais aprés avoir sorti avec beaucoup de mal le boitier de filtre et devissé les fils et la fixation de démarreur, j'ai pu le sortir. Le plus dur était de savoir qu'il suffisait de déboiter vers le haut le corps de filtre du support et du coude de la durite d'entrée d'air (il faut écarter la patte qui vérouille le corps de filtre sur l'équerre de fixation à la caisse). Evidemment j'avais d'abord enlevé la batterie.

Voila, j'espère que ça va durer.

Jean

[Tororosso]

sur les 307 il n' y a pas besoin de mettre de classe 6 ou autre
il suffit de mettre une valéo d7r26 monté sur 206, 306, 406, 607
est sa démarre nikel par tous temps