Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[zenman94]

Bonjour à tous,

Sur la CC 2.0 16s que je viens d'acheter, le démarrage à froid est capricieux (soit j'insiste sur le démarreur, soit je fait deux tentatives), et la voiture broute 1 ou 2 secondes avant de tourner normalement.

Elle ne le fait que très froide (après une nuit sans démarrer).

la voiture a 80 000km, entretenue semble-t-il correctement chez Peugeot, la vidange et les filtres ont 1 an et moins de 10 000km.

Je vais commencer par changer les 4 bougies + bobines d'allumage (ne serait-ce que parce que je n'ai pas d'historique de cet entretien).

Je me tâte à changer la batterie aussi, même si elle ne donne pas particulièrement de signe de fatigue, il faudrait au moins que je vérifie si elle est adaptée.

Avez-vous des idées de la source d'un tel problème?

Merci d'avance.

[zenman94]

Remplacement des bobines par des nouvelles : pas mieux

Démontage des bougies, rien de dramatique, celle de droite avait son filetage bien imbibé, je dirais de l'huile tombée par le dessus, surement un mauvais remplissage lors d’une vidange.

Pas pu essayer des bougies neuves.

J'ai lu un test intéressant à faire :
- mettre le contact à froid pour déclencher la pompe à essence
- couper le contact
- mettre le contact puis démarrer

Si la voiture démarre sans problème, alors on peut supposer un problème de prise d'air dans l'arrivée d'essence plutôt qu'un problème d'allumage, j'essaye ça prochainement.

[zenman94]

Test fait ce soir en démarrant, pas mieux.

Cependant je me suis aperçu ce soir que j'avais un problème de mise à l'air du réservoir, celui-ci travaille avec la chaleur, en rentrant j'ai ouvert le réservoir, j'ai eu un gros Pssshhiiittt et le réservoir s'est remis en place.

Ca plus les odeurs d'essence, ça ressemble à un canister bouché, reste à le trouver

[SelfEsteem]

Le canister est dans l'aile avant coté passager si je dis pas de bêtise.

De quelle année, et combien de km ta CC?

[zenman94]

Canister démonté rien vu de problématique.

2004 avec 80000km. Je change les bougies ce soir

[nitroman13710]

Essaye de nettoyer aussi le papillon d'admission. Moi j'ai eu aussi ce problème et j'ai changé le papillon puis une petit reprogrammation de celui-ci et maintenant elle tourne nickel.

[zenman94]

Le papillon est nickel. J'ai changé les bougies.
Une batterie a 12,4v c'est un poil juste non ?

[zenman94]

Ce matin le démarrage à froid c'est mieux passé, un seul coup de clef et en insistant moins que d'habitude.

Mais la voiture ayant tourné hier soir j'attends le prochain pour savoir si les bougies sont bénéfiques

Reste la case batterie sur lequel je me pose des questions.

[SelfEsteem]

Pour la batterie, prends les tensions moteur tournant et moteur éteint pour voir.

[zenman94]

12,4v moteur éteint. Etla voiture se met assez rapidement en mode Eco une fois le moteur éteint, il suffit d'allumer une fois ou deux l'autoradio.

[SelfEsteem]

12,4 c'est pas encore la cata, quand t'es a 12,2 là faut s'inquiéter.
M'enfin ca sent la fin quand meme, elle a quel age ta batterie?

[zenman94]

Aucune idée elle était livré avec la voiture que je viens d'acheter Je n'ai pas de trace de changement.

Donc prochain achat = une batterie On verra ça au retour des vacances je pense.

D'ailleurs, pour sortir le gros cache sur la batterie, il faut débrancher les deux cosses de la batterie, c'est bien ça?

Sinon je vais lui coller 24h de charge avant de partir.

[SelfEsteem]

[zenman94]

Des fois j'aimerai être ingénieur conception....juste pour faire chier les mécanos Ah bein c'est déjà ce qu'ils font

[SelfEsteem]

Pense a prendre la tension moteur en marche pour voir ce que ca dit.

[Seb-@.]

[Seb-@.]

[SelfEsteem]

Les 307 sont vachement capricieuse quand la batterie arrive en fin de vie, l’électronique y est pour quelque chose...

[zenman94]

Moteur éteint : 12,39v
Moteur tournant : 14,4v
Min enregistré par le multi sur un démarrage insistant : 8,9v

Le mini me fait quand même douter de la batterie. Vos avis ? Je suis bon pour la changer ? 24h de charge pourrait l'aider ?

[zenman94]

Deuxième tentative avec un moteur plus facile a démarrer le mini descend a 9,34v...

[SelfEsteem]

[Seb-@.]

[zenman94]

Batterie achetée , Varta 54Ah.

Je laisse poser la voiture, je remplace et on verra ça au prochain coup

@Self : Je me sers très peu de mes voitures, quand je démarre, c'est soit pour aller faire une course en périphérie de Bordeaux, soit pour faire de la route.... mais bon j'avoue que venant juste d'acheter le CC, bein je le prends un peu pour tout et n'importe quoi en ce moment, juste pour le plaisir

[zenman94]

Batterie changée, j'ai suivi les indications et ai laissé le contact au moins 1 minute, RAS au démarrage suivant.

Un coup d'OBD avec Yhasi Movi Pro, pas de code erreur à noter.

Sur l'ancienne batterie j'ai comme indication 10/2010, je me demande si c'est l'année de fabrication ou bien la date de changement conseillé...

[zenman94]

Une petite photo pour comprendre ce qui est écrit sur l'ancienne batterie.

C'est la flèche qui me fait me poser des questions "--------->|"



Parce que si la batterie a été changée en 2010/2011 je me dis qu'elle n'a pas vraiment tenu la route :/

[zenman94]

Bon bein même avec une batterie neuve, toujours le même problème, ça fait comme un diesel qu'on ne laisse pas préchauffer au premier coup de clef... Je tiens 2 secondes, je relâche, et là elle part au quart de tour au coup de clef suivant... Je ne comprends pas.

Si vous avez des pistes...