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lio68 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 21 Juin 2010 Messages : 1502 Localisation : Alsace
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torpille951 307 d'Or
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Inscrit le: 06 Avr 2010 Messages : 572 Localisation : sannois val d'oise
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Posté le: Lun 21 Nov 11 à 19:51 Sujet du message: |
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pour moi a évité sur les phase 1 du au problème de VM
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lio68 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 21 Juin 2010 Messages : 1502 Localisation : Alsace
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Posté le: Lun 21 Nov 11 à 20:21 Sujet du message: |
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Haa tu penses ?? Le volant moteur et l embrayage ont 25.000km.
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_________________ 307 1.6 hdi 110 sport pack phase 2
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torpille951 307 d'Or
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Inscrit le: 06 Avr 2010 Messages : 572 Localisation : sannois val d'oise
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Posté le: Lun 21 Nov 11 à 20:26 Sujet du message: |
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wouè car il augmente le couple aussi, a moin que tu lui demande de ne pas augmenté le couple ( qui na aucun sens dans une reprog )
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lio68 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 21 Juin 2010 Messages : 1502 Localisation : Alsace
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Seb-@. 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 04 Aoû 2010 Messages : 1529
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Posté le: Lun 21 Nov 11 à 21:27 Sujet du message: |
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Ce qui n'a pas de sens, c'est de tenter d'augmenter la puissance sur un diesel (pas apte aux hauts régimes) sans augmenter le couple. La puissance étant le produit du couple par le régime moteur. Bref, si reprog il y a sur un diesel, ce sera forcément en poussant le couple par la suralimentation.
Sur un essence, moyennant "quelques" adaptations pour favoriser l'aptitude aux hauts régime, on peut pousser celui-ci et sans réhausser la courbe de couple, on gagne en puissance. Le paradoxe, c'est que les adaptations qui favorisent les hauts régimes peuvent aussi faire baisser la courbe de couple à certains régimes. C'est le cas d'ailleurs du 2.0 16v 180ch qui a un creux de couple à moyen régime (la courbe est plus basse à mi-régime que celle du 2.0 16v 138ch).
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_________________ l'ancienne : 307 berline 5p. XSi 2.0 16v 138 - rouge lucifer - quelques trucs inutiles en moins, 1202kg à vide
la nouvelle : 208 GTi, mais avec un Torsen, châssis plus radical, gros freins et 208ch, une GTi by Peugeot Sport quoi !
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lio68 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 21 Juin 2010 Messages : 1502 Localisation : Alsace
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Seb-@. 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 04 Aoû 2010 Messages : 1529
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Posté le: Mar 22 Nov 11 à 07:12 Sujet du message: |
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Sur ce moteur, je ne sais pas. Mais il n'y a pas que le moteur, il y a l'embrayage et la boîte qui, elles aussi, doivent être dimensionnés pour. Bref, te poser la question pour le moteur est une bonne chose, mais il faut aussi se la poser pour la transmission.
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_________________ l'ancienne : 307 berline 5p. XSi 2.0 16v 138 - rouge lucifer - quelques trucs inutiles en moins, 1202kg à vide
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torpille951 307 d'Or
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Inscrit le: 06 Avr 2010 Messages : 572 Localisation : sannois val d'oise
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Posté le: Mar 22 Nov 11 à 08:48 Sujet du message: |
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et voir si il y a des avis sur se préparateur
car souvent il augmente la pression d’arrivé du gasoil
et le problème est que la rampe d'injection ne suis pas et se mé en défaillance déjà vus sur de nombreux DCI de chez renault
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lio68 307 Hors Catégorie
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Inscrit le: 21 Juin 2010 Messages : 1502 Localisation : Alsace
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torpille951 307 d'Or
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Inscrit le: 06 Avr 2010 Messages : 572 Localisation : sannois val d'oise
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Posté le: Mar 22 Nov 11 à 12:33 Sujet du message: |
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ta regardé chez O2 il y en a partout en France c'est la ou je l'est faite il y a 1an a peut près et RAS
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yoyo88440 307 d'Argent
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Inscrit le: 24 Juil 2011 Messages : 478 Localisation : 88
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