Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[raphou33]

Salut a tous voulant avoir plus de peche sur ma 307 , je me demande quels est la meilleur chose a faire car j'ai vu ce boitier sur le net
http://nrjcar.com/109ch-110ch/860-boitier-additionnel-peugeot-307-20-hdi-109ch-110ch.html
+28 cvx et + 52 nm de couple pour 139 euros
quelqu'un a deja tester ce genre de boitier car ce n'est pas trop cher comparer a une reprog
j'aimerais avoir vos avis eclairer Super content

merci a tous et bon apero , on est samedi soir

[Tororosso]

slt
les boitier sont à éviter
ils ne font qu'augmenter la pression d'injection (mauvais pour les injecteurs et la rampe commune)
et le couple à bas régime et mal géré (mauvais pour l'embrayage et risque de patinage)

[Tororosso]

si tu veut une carto faite par un pro je peut t'en avoir une
il te suffit d'acheter un galletto 1260 ou un kwp2000

[Tororosso]

[Erwan56]

D'après ce que j'ai lu ça annule ton assurance en cas d'accident, le fait d'avoir un boitier.

[Tororosso]

c'est surtout pas très discret
c'est visible au premier coup d'oeil

[Seb-@.]

[LAOZ]

Tout ces boitiers faussent vraiment le calculateur. Quelque soit la marque, ils fonctionnent tous pareil. Ta valise ne te sortira aucun défaut, puisque le calculateur verra 1650 bars alors que tu seras à 1800bars !! Pareil pour les temps d'injections !! En gros, c'est l'idéal pour percer un piston, boucher un FAP, niquer un turbo, faire limailler une pompe HP ! Franchement, je fais des reprog depuis des années, et il n'y a rien de pire que ces boitiers ! Des reprog, c'est facile à faire, renseignez-vous, essayez de comprendre, vous verrez déjà mieux pourquoi les moteurs peuvent encaisser plus, et pourquoi un boitier "c'est de la merde" !

Et pour tous les Auvergnats, si vous voulez tester de vraies reprog, passez chez moi, je vous expliquerais comment ça marche, et vous ferez tester en toute transparence car moi, c'est pas mon taf, j'ai rien à cacher, et pas de problème de concurrence ! hihi ! Je vous laisse sur clé USB votre fichier origine et plusieurs fichier modifiés (ceux qu'on aura testé)... Et si vous trouvez en casse un calculateur identique au votre, je peux faire un clone... C'est toujours sympa d'avoir 20HP de plus sous le siège !

Pour la fiabilité, j'ai reprog un petit 1.4L 68HP quasi neuf (12 000 kms), passé au banc à 96HP qui a aujourd'hui 240 000 kms avec son turbo origine. J'ai vu aussi des 2L 110 à 690 000 kms avec un reprog bien fait à presque 0km...

Toutes ces sociétés "sérieuses" sont obligés d'avoir une jolie présentation, avec des références, car leur produit n'est vraiment pas facile vendre, et leurs arguments de vente, rapidement "démolis" !!... D'un autre coté, ils vivent en nourrissant les pigeons... Y'en a bien qui croient en l'énergie perpétuel. :hehe:

Ah, tient, je viens de lire que le 150 et 163HP HDi sont difficile à reprog... C'est du Delphi DCM3.4 et 3.5 que j'adore reprogrammer ! Je vois pas pourquoi ils seraient plus "difficile".... Ah si, je vois, on ne trouve pas de fichier générique sur EBay, faut les faire soi-même ! MDR :diable:

[bobyrush]

toujours un plaisir de te lire laoz ^^

[raphou33]

Yes merci a tous et toutes pour vos precision , je me renseigner car c'est sur que quand on lit le site et les comm ca a l'air tout beau mais je vais me pencher sur une reprog plutot vu que je vais faire la defap en meme temps , comme ca je serait plus emmerder et j'aurais plus de peche , j'ai un pote qui peut faire reprog + defap a 200 euros donc ca reste correct , je vais faire ca le mois prochain quand j'aurais les finances ! encore merci a tous en tout cas et bon dimanche aprem , moi je repart au taf ! vive la restauration

[tazracing]

[LAOZ]

Oui, je sais faire les essences... Parfois pour mettre de l'E85.

Mais en reprog, on gagne rien en puissance si on ne change pas un peu la mécanique...

Alors au final, reprog un essence atmo... Bof bof bof.

[tazracing]