Peugeot 307 - Voir le sujet - Joint de culasse ou ...? Sur TU5JP4 (1.6l 16v) - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Joint de culasse ou ...? Sur TU5JP4 (1.6l 16v)

 
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peugeot307
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MessagePosté le: Sam 30 Juil 11 à 21:15    Sujet du message: Joint de culasse ou ...? Sur TU5JP4 (1.6l 16v) Répondre en citant

Salut à tous,
cela faisait un baille que je n'avais pas poster car je n'ai plus de 307 mais là, la 307 (2001, 78'000km) de mon grand père allait a merveille jusqu'à ce matin Sad

Il m'appelle ce soir et me dis, j'ai plus de ldr dans le bocal, les magasins sont fermés, je lui dit de mettre de l'eau mais je trouvais bizarre car il n'y a pas si longtemps il était au maxi le niveau Confused
Alors je lui demande si elle ne laisse pas de l'eau dans son garage? Et là Shocked Il me dis qu'il y avait une grande flaque dans son garage mais qu'il quand même rouler Rolling Eyes Je lui dis de ne plus la toucher et je passe a 19h00 voir si je vois qqch en pensant au boîtier d'eau mais je trouve bizarre que le joint aurais lâché d'un coup... Confused
J'arrive j'ouvre le capot, il y a plein de ldr sur le bloc droit à côté du boîtier d'eau, je me dis que j'ai vu dans le mille mais en y regardant mieux cela semble bien provenir du joint de culasse!!! Shocked Et ça a asperger la cloche du filtre à huile et le collecteur d'échappement...

J'ai regarder en vitesse ce soir, j'y retourne demain, mais penser vous vraiment que cela pourrais être le joint de culasse (j'avais déjà entendu parler de faiblesse sur les TU5JP4 de 2001-2002) mais je trouve fou que d'un coup comme ça pendant la nuit, tout le ldr ce retrouve par terre Shocked
Ou alors cela pourrais être le boîtier d'eau quand même... j'espère...
Sinon ça me fera un beau travail Monsieur VERT ...

Ce que je cherche pour l'instant c'est d'avoir des retour d’expérience de certaine personne a qui ça a pu arriver!

Je vous met une photo demain Clin d'oeil ;)

Je précise que le moteur tourne nickel et pousse bien.

Merci à tous ceux qui prendront le temps de me répondre

Bonne soirée
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Alucard
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MessagePosté le: Sam 30 Juil 11 à 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

joint de culasse = mayo dans le vase d'expansion + surpression dans le vase d'expansion + fumé bleu a l'échappement .

Si il ni a rien de tout ca, alors c'est pas le joint de culasse.

Possible que le boitier d'eau est une fuite ...

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peugeot307
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MessagePosté le: Sam 30 Juil 11 à 22:28    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais c'est que je trouvais bizarre, ni mayo, ni fumée rien du tout... demain je veux remettre de l'eau, faire tourner, purger et on verras bien Confused
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Alucard
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MessagePosté le: Sam 30 Juil 11 à 22:34    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai un doute sur le JDC alors

regarde ailleurs plutot

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auto-focus45
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MessagePosté le: Dim 31 Juil 11 à 09:16    Sujet du message: Répondre en citant

Regarde le collecteur d'eau, derrière le bloc moteur, c'est un problème récurant sur les DV4TD, certains TU5JP4 sont également concernés.
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=43170&sid=3ebb47b3bc33eac05a8fee76bcde651e
Ce sujet devrais peux-être t'aider
J'en ai changé un sur une206 1.4HDi, c'est très chiant à changer car la pièce est vraiment innacessible!!!
Bon courage a toi.
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peugeot307
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MessagePosté le: Dim 31 Juil 11 à 11:26    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, je vais regarder ça, merci à toi Clin d'oeil ;)

Bon j'ai été voir ce matin, j'ai fait chauffer, purger et rien plus une goutte qui coule nul part, le niveau n'a pas bouger depuis hier soir ou je l'avais rempli Shocked

Par contre on vois bien que ça a couler là, voici les photos:



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Jess34
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MessagePosté le: Dim 31 Juil 11 à 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

Les résidus ont du colmater la fuites Confused

Ce qui est possible c'est que le joint de culasse soit mort mais pas autour des cylindres juste à l'extérieur.
Ca me parait étrange mais bon Confused

Faudrait virer le cache collecteur et voir précisément d'où ca à couler ^^
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peugeot307
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MessagePosté le: Dim 31 Juil 11 à 18:12    Sujet du message: Répondre en citant

Jess34 a écrit :

Ce qui est possible c'est que le joint de culasse soit mort mais pas autour des cylindres juste à l'extérieur.
^^


Oui c'est ce que je pensais aussi, mais la ça a recouler un peu mais plus vers l'arrière du moteur dirais t'on Confused Donc je pense a la piste du tuyau derrière... j'ai essayer de voir mais on ne voit rien, mon grand père a dit qu'il voulait l’amener au garage mardi, et oui lundi c'est fête national en Suisse Laughing

Le joint de culasse sera a faire quand ça coulera trop

Merci à tous pour vos réponses Clin d'oeil ;)
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Jess34
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MessagePosté le: Lun 01 Aoû 11 à 12:27    Sujet du message: Répondre en citant

Ca coule derrière maintenant ? Confused
Et devant plus rien ?
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peugeot307
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MessagePosté le: Lun 01 Aoû 11 à 15:54    Sujet du message: Répondre en citant

Ben enfaite je pense que devant ça suint depuis longtemps car il n'y a rien qui coule même pas une toute petite goutte...
Et la hier soir il y avait un peu d'eau par terre et quand on localise la trace par terre, ça semble provenir de l'arrière du moteur!

Bon je vais pas me casser les c*****e a chercher qu'est ce que c'est car de tout façon il va l'emmener au garage pour faire un devis, si ce n'est pas grand chose il le feront directement ou si c'est plus important, par exemple le joint de culasse, je le ferais moi (avec un beau tuto Laughing ) Mais dans tout les cas je vous tiendrez informer Clin d'oeil ;)

Merci à tous Clin d'oeil ;)
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Jess34
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MessagePosté le: Lun 01 Aoû 11 à 18:17    Sujet du message: Répondre en citant

Ok Laughing
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peugeot307
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MessagePosté le: Mar 02 Aoû 11 à 13:58    Sujet du message: Répondre en citant

C'était le joint du boitier d'eau sur le dessous... Shocked
J'aurais du me fier a ma première idée Laughing
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peugeot307
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MessagePosté le: Mar 02 Aoû 11 à 15:43    Sujet du message: Répondre en citant

peugeot307 a écrit :
C'était le joint du boitier d'eau sur le dessous... Shocked
J'aurais du me fier a ma première idée Laughing


Le pire c'est qu'ils ne lui ont rien dit pour le joint de culasse car moi je sur a 99,9% que les coulées sur le bloc viennent de là, peux être quand le moteur tourne longtemps (long trajet) ?
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