Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[jura307]

Bonjour à Tous !

je vous raconte ma petite histoire qui pourra peut-être aider certains:

symptôme : bruit de "chaine", de "crecelle" au niveau de la courroie d'accessoire.

cause: le disque d'embrayage du compresseur à "du jeu" et vibre (s'entrechoque) avec la poulie du compresseur.

pour ceux qui ne voient pas :
localisation: face au véhicule, à gauche du moteur,

accès: sous l'alternateur. Pour y accéder, il faut juste enlever le garde-boue plastique de la roue avant droite (5 ou 6 clips plastiques). Le compresseur est l'accessoire le plus bas du circuit des accessoires.
Il est reconnaissable à son plateau d'embrayage comportant une sorte de "triangle noir" tenu par un boulon au centre.
(marque SANDEN, la doc' officielle est dispo ici http://www.sanden.com onglet support)


mon problème :
j'aimerai démonter le plateau d'embrayage.

et voici quelques questions :
- en temps normal, l'axe du compresseur est-il fixe ou est-il possible de le faire tourner à la main si le plateau d'embrayage n'est pas embrayé ?

-dans mon cas, le plateau reste débrayé (la sécurité mécanique a peut-être claqué à l'intérieur ?) Je voudrais dévisser le boulon central mais il tourne avec l'axe.

*** Du coup, comment déposer le plateau d'embrayage ***

selon la doc, et quelques recherches sur le web, il faut une clé bloquante spéciale 3 points. Cela dit, ces trois points ne bloquent rien puisqu'ils ne traversent pas le plateau, j'avoue ne rien comprendre à ce niveau.


J'espère vous avoir exposé mon souci dans le bon sens.
Je vous remercie par avance pour vos lumières !

Bonne route en tout cas !

Jura307

[egeneste]

Salut,

Bon tu as peut-être déjà ce document mais on sait jamais.

Voici le pdf du Service Guide de Sanden.

http://cjoint.com/11jn/AFoi7Ud6WLa.htm

Voir page 12 pour le diagnostique général puis en page 16 pour le démontage.

C'est relativement facile à faire lorsque le compresseur est déposé. C'est un peu plus compliqué en place.
Il est possible de fabriquer facilement les deux outils indispensables : le bloqueur et l'extracteur (l'idéal étant d'avoir une fraiseuse à métal).

[jura307]

Bonjour Egeneste,

merci pour le lien, j'avais déjà cette notice.

Elle stipule que l'axe doit tourner sans sans forcer si
il n'y a rien de brisé à l'intérieur, ce qui est mon cas.

Mon problème se situe plus au niveau du démontage.

En effet, l'outil de démontage ne fixe rien par rapport à l'axe. Il permet juste de tenir le plateau d'embrayage fermement. Mais les trous sont profonds de 5mm et ne donnent accès à rien d'autre qu'au "fond" du plateau.
Du coup, je tourne le boulon central à l'infini puisqu'il tourne en même
temps que l'axe.
Bref, un arrache moyeux serait utile mais c'est susceptible de marquer la poulie et par conséquent d'abîmer la courroie d'accessoire.

De là à penser que certains modèles de compresseurs ne sont pas démontables ...

De toute façon, le problème va vite être résolu.
Les travaux coûtent 1500 € (au moins) si je fais faire à un "pro",
à peu-près 50% du prix "argus" ... donc Adieu 307SW !

Merci quand même pour l'attention, c'est sympathique.
Et Bonne route !

Jura307