Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[yesus]

Bonjour à tous,

un autre soucis avec ma titine, depuis quelques temps, la pédale de frein est devenue très dure et le freinage est mauvais.

Après quelques recherches, j'ai appris que cela pouvait provenir de la pompe à vide grippée (un rappel à été fait pas peugeot) mais le soucis c'est que ce défaut est apparu seulement sur les T2 et la mienne est de 2003.

J'ai vérifié les plaquettes,disques... et tout me semble correct.

Si quelqu'un à déjà eu le soucis.

[zouzou08200]

Bonjour pour commencer T2 en 307 a mon avis personne ne connais sur le fofo 307
T5=Phase 1
T6=Phase 2

Si ta pedale de frein est dur c est surement un probleme du a la pompe a vide donc verifie pour commencer que la durite n est pas couper / deboiter ou perser ensuite du peu demonter ta pompe a vide qui se site en bout d arbre a came coter oposer a la distribution pour voire si elle fonctionne ou pas

[yesus]

Oulaaa j'étais mal réveillé, j'ai confondu avec le film
Je voulais dire que j'ai une T5.

Merci zouzou, je vais vérifier ça.

[Uan]

Bonjour,

je voudrai relancer le sujet pour savoir si tu as pu trouver quelque chose.

J'ai le même soucis depuis quelques jours et cela est très dangeureux tout de même : parfois la course de la pédale est normale et cela freine donc normalement, et parfois on a la sensation qu'il y un une butée : la pédale ne va pas au dela et là, le freinage n'est pas efficace ! Réflexe du frein à main en complément si nécessaire !!

Si cela peut se résoudre facilement sans l'intervention de Peugeot : ce serait bien car je n'ai plus trop envie de dépenser des centaines d'euros de MO sur ma voiture qui prend de l'age, mais ici c'est quand même vitale !

Merci de vos aides !

[maki]

verifier en premier lieu le clapet qui est entre le servo frein (le gros truc noir) et le tuyau qui va a la dépression (ça dois etre en plastique blanc je crois) , souvent c'est la bille avec son ressort qui sont rouillés , ça se change , peugeot eux essaye de faire tout changer....(bien sur)

MAKi.



c'est la piece numero 11.

[yesus]

Salut uan pour moi pas de pb de durite et je cherchais justement ce schéma.

merci maki

[yesus]

Alors petit retour,

j'ai démonté la batterie et le support batterie, je vois bien la pièce numéro 11 mais impossible a démonté.

Est ce que je dois enlever le servo frein pour cela et si oui, faut-il démonté ma pédale de frein, avec ensuite purge du liquide et compagnie ?

bon week

[zamaz]

c'est le N°11,il faut tirer fort!il est emboiter!
cdlt

[yesus]

je te remercie zamaz. Je vais réessayer

[yesus]

J'ai pu l'enlever mais je vois pas ensuite comment ouvrir cette pièce.
Ce que je peux dire c'est que je vois une sorte de petite membrane que j'ai réussi a repoussé avec une petite tige.

Par contre je peux souffler dedans mais pas aspirer, c'est normal ?

La référence de la pièce : BOSCH 0204221955

[xilo]

tu changes ce clapet ça doit pas couter tres cher!et tu veras bien si cela change quelque chose!
cdlt

[maki]

[yesus]

dans le sens servo frein vers pompe a vide, comme une aspiration

[maki]

ok , bon ton clapet est bon , apres faut voir si une fois branché il fonctionne toujour (moteur en marche le clapet monté sur le tuyau mais pas dans le servofrein , voir si ça aspire.

si ça aspire .... pas bon pour le servofrein.

MAKi.

[yesus]

ok merci maki je test et je fais un retour

[yesus]

Alors j'ai fait le test moteur allumé, effectivement ça aspire donc le clapet est OK ainsi que la pompe à vide.
Mon problème est résolu en parti car je trouve maintenant que la pédale est redevenu plus souple mais que le freinage n'est pas optimal.

Un pote me dit que mes disques avants sont pas terribles et que le problème pourrait provenir de là. C'est vrai que les plaquettes ont été changées mais pas les disques.

Ça pourrait provenir des disques ?

[Concombre]