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Doute sur la fiabilité

 
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cinellia
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2.0e 141ch


Inscrit le: 21 Mar 2011
Messages : 1

MessagePosté le: Lun 21 Mar 11 à 20:29    Sujet du message: Doute sur la fiabilité Répondre en citant

Sad
Bonjour,
Je possède depuis 3 ans une 307 sw 2l essence ( mise en circulation janvier 08 ) et le moins que l'on puisse dire c'est qu'elle n'est pas d'une fiabilité irréprochable.

Liste non exhaustive des problèmes :
-Câble de frein à main gelé en hiver (j'ai dû appeler une dépanneuse).
-Fuite d'eau du radiateur .
-2 problèmes éléctroniques (sonde).
-Batterie à changer
-Et samedi passé, rupture du ressort de l'amortisseur droit. Par chance nous ne roulions pas. (Re- dépanneuse).

La garantie de la voiture s'est finie fin janvier, pensez-vous que Peugot nous fera la réparation gratuite ?
Peut-on faire confiance à ce véhicule ou devons-nous le vendre pendant qu'il vaut encore qqch ?
Merci d'avance pour vos réponses.

Dav
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Seb-@.
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Inscrit le: 04 Aoû 2010
Messages : 1529

MessagePosté le: Lun 21 Mar 11 à 21:49    Sujet du message: Répondre en citant

Pas de chance Shocked ! Pour ma part, j'ai également un 2.0 16v mais je ne déplore aucune panne liée au moteur.

Sinon, par rapport à la voiture (berline 5 portes, XSi) :
- un seuil de porte mal clipsé en usine (ça fiche mal...)
- un CD bloqué dans le chargeur (mais changement de disque en courbe à fond à fond à fond... j'avais failli me retrouver sur le siège passager Laughing )
- une batterie HS alors qu'elle avait été changée moins d'un an avant, préventivement (ça, je l'ai très amère)
- une ampoule de feux arrière claquée (remplacée facilement)
- récemment une ampoule de feux avant idem (j'en ai profité pour changer la paire)
- remplacement du silencieux intermédiaire
- remplacement des pneus avant
- puis remplacement des 4 pneus

Voilà mon bilan en plus de 6 ans et certes seulement 72.000km (enfin, dans ces eaux là). La voiture a été brusquée, rythme sportif, virages à vitesse élevée, freinages tardifs (plaquettes toujours d'origine, apparemment je freine fort mais sans massacrer les freins). Elle passe les ralentisseurs à 50km.h (plus confortable...) et a même fait quelques sauts.

Le seul souci que j'ai et qui me pend au nez, c'est le boucan des roulements de boîte. Mais mes hauts régimes voire mes sur-régimes au rétrogradage n'ont sans doute pas été étrangers à cela.

Globalement, pour une voiture annoncée à problème, je m'estime heureux.

Ah si, au rang des buggs électroniques, j'ai eu :
- impossibilité de brancher le régulateur, suivi d'un déclenchement intempestif de l'alarme. Une fois.
- fermeture centralisée déconnante. Plusieurs fois. Mais plus depuis le remplacement de la batterie.
- syndrôme du sapin de noël juste avant que la batterie ne décide de passer l'arme à gauche.

_________________
l'ancienne : 307 berline 5p. XSi 2.0 16v 138 - rouge lucifer - quelques trucs inutiles en moins, 1202kg à vide
la nouvelle : 208 GTi, mais avec un Torsen, châssis plus radical, gros freins et 208ch, une GTi by Peugeot Sport quoi !
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307 de Bronze

2.0e 141ch

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Inscrit le: 18 Nov 2010
Messages : 157

MessagePosté le: Mar 22 Mar 11 à 13:43    Sujet du message: Répondre en citant

la mienne à 39000km ras mis à part de temps en temps voyant abs esp asr qui s'allume mais rien de dramatique ca s'éteint si on coupe et on redémarre ca doit etre un faut contact..
Seb t'as l'air d'etre un fou furieux avec ta 307 lol jme fais plaisir aussi mas quand meme je la repecte ma petite lyonne Laughing
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