Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[superphil401]

Bonjour, j'avais un trou à chaque accélération avec ma 307 1.6 HDI 110 cv et 84500 km.
diagnostique garage = vanne EGR collée ou pas en valeur avec la consigne.
nouvelle vanne = plus de 290 € sans MO.
je l'ai démonté, j'ai remlpacé le joint par un fine tôle coupée à mesure du joint, donc conduit bouché .
résultat surprennant , elle a une pêche d'enfer, plus de trous à l'accélérationet elle cosomme beaucoup moin . bref réparée pour moins d'1 €.
re- diagnostique garage = trop d'air d'entrée par rapport à la consigne, donc de l'air frais à la place des gaz recyclés.
Si vous avez le même problème, essayez, vous serez peut-être agréablement surpris.
bonne journée

[nono76600]

Salut superphil,

J'ai le même soucis que toi mais je souhaiterai avoir quelques précisions.

As-tu des défauts qui s'affichent sur ton tableau de bord depuis ta modification?

Où se trouve la vanne EGR car j'ai le même modèle que toi?

Merci d'avance pour ta réponse.

[superphil401]

pas d'affichage indésirable ( je viens de faire 1450 km ce w-e et rien, elle roule à merveille ).
code défaut à l'ordi peugeot = trop d'air à l'admission ( normal, les gaz brûlés qui manquent sont remplacés par de l'air frais ).
pour la vanne, elle de trouve à l'arrière du moteur en dessous du boitier de filtre à air.

[bluefaz]

Cool de ne pas avoir de mode dégradé ni de défaut en bouchant l'EGR.
Avec le hdi 2.0 110 DW10ATED, c'est défaut garanti !
Mais une manip similare peut être réalisée sur le 2.0 l pour obturer l'arrivée des gaz EGR vers l'admission.



Cette photo est extraite d'un tuto assez détaillé que j'avais fait l'année dernière (pas pour l'EGR, mais le principe deu démontage est identique