Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[307Kevin]

Bonjour, depuis plusieurs mois, si c'est pas depuis plus d'un an, ma 307 déconne par temps froid (en dessous de 10°C extérieur).

Donc, je m'explique: lorsqu'il fait froid dehors et que le moteur est lui aussi froid, il m'arrive d'avoir une perte d'accélération: la voiture n'accélère plus comme si elle était en mode "dégradée".
Le problème dure assez longtemps (jusqu'à 30 s même plus, une fois lorsqu'il faisait au moins -10°C.)
La seule solution que j'ai trouvé est d'appuyer sur la pédale d'embrayage une fois ou deux sans accélérer pour retrouver la puissance. Mais le problème revient souvent 3 ou 4 fois, et 100 mètre plus loin.

Lorsque le moteur est chaud, ou qu'il fait plus de 10°C dehors, aucun soucis!

Je précise que la résolution temporaire ne peut pas être liée au capteur de pédale d'embrayage car j'ai un fil à la place (oui j'ai aussi un soucis de régulateur en cours de diag ^^).

J'aimerais pouvoir résoudre ce soucis rapidement afin de vendre ma voiture, oui ça fait désordre si le mec essaie l'auto et qu'elle n'accélère plus :s.

[zamaz]

salut,
un problème de doseur d'air ?
http://www.forum-peugeot.com/Forum/generations-precedentes/Peugeot-307/Questions-techniques-8/puissance-bridee-70-sujet_33675_2.htm

[Yosch]

Bonsoir. Commence par donnez plus d info sur ta voiture.

[307Kevin]

C'est une 307 XS premium, 2.0 HDI 110 de 2003
Merci pour le sujet du doseur d'air, je regarde ça

[307Kevin]

Je ne pense pas que ce soit le doseur d'air, car mon problème est influencé par la température extérieure.

[307Kevin]

Ce soir j'ai fait l'essai avec le débitmètre débrancher.
Résultat une grosse perte de puissance, mais plus d'arrêt brutal d'accélération.
Est-ce que le débitmètre peut être influencé par la température extérieure?

[icem4n]

Bonjour,

Je tiens à participer à ce sujet car j'ai le même problème.
Egalement lorsque la voiture est froide, perte d'accélération durant un laps de temps puis ça reviens.

Pour ma part: 307 T5 2004 2.0L HDi 90cv 3portes.

Je prends note de ton essai avec le débitmètre off, mais à ce moment là direction le garage pour voir tout ça...

[307Kevin]

Icem4n, est-ce que ta voiture fonctionne correctement au dessus d'une certaine température extérieure?
Par exemple, l'été, la mienne fonctionne correctement.

J'ai nettoyé le débitmètre ce midi, j'ai essayé juste après et la voiture n'à pas déconné, mais en repartant ce soir c'est revenu et ça a duré un long moment: obligé d'appuyer sur la pédale d'embrayage et hop disparu.

Cela pourrait-il venir de la commande? Par exemple, le potentiomètre d'accélérateur?

[icem4n]

[307Kevin]

Ah d'accord, moi cela m'arrive tous les matins et soirs depuis 2 ou 3 mois environ. Sachant que l'hiver dernier c'était la même chose.

Comment fais-tu pour que ta perte d'accélération disparaisse? Tu attends?

J'y pense, mon soucis de régulateur de vitesse concorderai presque avec ce problème. Peut être un lien? Qu'en pensez vous?

[icem4n]

[307Kevin]

Non le régulateur ne fonctionne plus du tout donc il n'est pas en fonction. Quoi qu'il reste toujours sur ON.

Je ferais l'essai le régul sur OFF.

Ce soir, 13°C extérieur et pas de problèmes.

[icem4n]

[307Kevin]

Oui je suis fappé, et malheureusement il est d'origine car l'ancien propriétaire ne savait même pas qu'il y en avait un.
Donc mon fap à 180 000 km, mais je l'ai déjà fait nettoyer par mon garagiste toute marque à 155 000km et plein de cérine à 160 000.

Du coup, le soucis ne proviendrais pas du fap car tu en as pas.
As-tu déjà essayé de mettre hors service l'egr?

Quel est le lien de l'autre sujet?

[icem4n]

Désactiver l'EGR non j'ai pas fais, malgré que je sois intéressé pour le faire (au vu des avis sur cette d****).

Voici le lien de l'autre mais il y a pas 36 solutions à pars aller chez le garagiste. Bien que cela se produise que en dessous de 7°C et moteur froid...d'une manière totalement aléatoire.

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=59053

[307Kevin]

Es-tu allé chez le garagiste? Moi la voiture déconne moins, temps moins froid et temps de chauffe plus important au démarrage donc plus de soucis.

[LAOZ]

Faudrait trouver un forumeur qui possède une valise pas loin de chez vous avant l'aller craquer des € ... Sans voyant d'allumer votre garagiste vous dira : Pas de défaut, pas de probleme ; mais 80€ de diag !!

Pour trouver, faut faire des mesures, faire des essais, débrancher des EV, refaire des mesures, etc... Tout un travail qui prendre du temps, et qu'aucun garagiste ne fera sur un véhicule de plus de 10 ans. (Ou alors en étant certains d'avoir un chèque à 4 chiffres à la fin)

Pour le régulateur toujours sur ON faudrait changer le COM2000 pour voir...

Le manque de puissance pour vous deux pourrait être une WG de turbo qui se bloque ouverte à froid...

Dans c'est deux cas, aucun défaut à ODB...

[Fowl]

Je pense que c'est ton doseur d'air chaud qui déconne.ton doseur chaud est fermé par défaut.lorsque le moteur est froid, le doseur froid est fermé (ou presque) et le doseur chaud est ouvert pour que le moteur chauffe plus vite puis lorsque le moteur monte en température, le doseur frais s'ouvre.

Si ton doseur chaud reste fermé a froid, ton moteur manque d'air.

Verifie que les durites d'air de l'electrovanne qui le commande sont bien branchées.
Ça m'est déjà arrivé d'en avoir ddébranchée une involontairement en changeant mon filtre a huile.

Il peut aussi être grippé, dans ce cas un nettoyage du collecteur d'admission peut se révéler efficace

[307Kevin]

Je suis d'accord avec vous, je veux dépensé le moins d'euros :s