Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[fredjo]

Bonjour
Voila, je vous expose un probleme que je rencontre sur mon 307, est que le garagiste à du mal à résoudre. Elle a 90200km au compteur.
En roulant à vive allure je retrograde en 3 eme est la, le moteur cet emballé. le compte tour dans la boite à gan. Je coupe le contacte tout en roulant en roue libre est je redemarre. elle me la fait 2 fois en un quart d'heure.
Je file chez mon garagiste local. Il constate un surplus d'huile qui aurez ete aspiré par le turbo. (manche d'air pleine d'huile). Il me refait donc le niveau.
Aprés cette operation il constate un rendement du moteur incorrecte.
Pour lui le véhicules tourne sur trois pattes. Il pose la valise Delphi et non peugeot, est constate un probleme d'injecteur est de bougie de préchauffage. Résultat 1 injecteur HS et 2 bougies de prechauffage hs. Il remplace donc 1 injecteur et 4 bougies de prechauffage. Il remplace également le filtre à gazoil. A ce jour mon problème reste entier. Au demarrage à froid elle tourne bizarrement elle broute (certainnement sur trois pattes). Par contre je n'ai aucune perte de puissance à l'accelleration quand elle est chaude. En 4 eme, au enviros de 80 km heure elle à tendance à donné des petits accouts en accelaration stabilisé.(elle broutte un peu). Quand je change de rapport à 3500 tr/mn un bruit de soufflement d'air ce fait entendre au niveau du moteur. Cela fait trois semaines que je ne peu plus profité de mon véhicule, pouvez vous m'aidé à trouvé des pistes éventuelle qui pourrez réglé mon problème.
L'embraye et le volant moteur ont ete remplacé à 50000km.
Toutes les révisions ont ete effectué.
Question :
quand un injecteur et remplacé, doit'on faire une reprogramation du calculateur avec la valise peugeot ?
Merci à tous pour votre aide.

Fred

[glcgsm]

Hello,

Related to your question:
YES, if you replace an injector you have to inform the ECU about the new serial number, by programming with PPS sofftware.

Best Regards,
glcgsm

Bonjour,

Rattaché à votre question :
OUI, si vous remplacez un injecteur vous devez informer l'ECU du nouveau numéro de série, en programmant avec PPS sofftware.

Salutations distinguées,
glcgsm

[linker78]

Non avec ton moteur il n'y a pas besoin de programmer les injecteurs avec le diag c'est sur les 1L6 hdi qu'il faut le faire.

Si non pour ton problème sa pourrai être le capteur de recopie du turbo.

[fredjo]

Bonjour est merci pour ces debuts de pistes.

Hier soir je suis passé au garage. Il m'annonce de nouveau, qu'il y a un injecteur dans le sac. Injecteur N° 2. J'ai effectivement cet injecteur or tolerence. la tolerence maxi et de 110 mb. j'ai 3 injecteur à 92 et ce fameux injecteur qui et à 112. Il manqueré de la pression sur ce dernier.
Pour la reprog du calculateur, d'après mon garagiste il faut effectivement rentré des valeurs dans le calculateur. Linker, est tu sur de tes dires sur la reprog?. J'avais effectivement pensé au capteur de recopie du turbo.
Mais je n'ai eu aucune perte de puissance au niveau du moteur est je n'ai pas d'accout significatif. Elle broute legerement de 1500 tr/mn à 2000 tr/mn.

Aujourd'hui il normalement il remplace l'injecteur n° 2.
Ce soir je repasse au garage est je ne manqueré pas de vous communiqué les dernieres nouvelles.

Merci encor, est à Plus

A oui, Je souhaite profité un peu de mon 307 une fois celui ci totalement remis en etat. En suite je le revend ma petite famille cet agrandi il y à 9 mois, est j'ai besoin d'espace plus important. C'est le 307 gris aluminium dans mon album photo. Si il y à des amateurs.

[linker78]

Ba oui je suis sûr de mes dires.

A moins que le mec qui a écrit la RTA de la 307 était complètement bourré.

La preuve en image :

[linker78]

Après faut être sur qu on parle de la même chose un télécodage c'est un télécodage mais il y peut être par exemple une référence de l'injecteur à inscrire sur le diag quand on veut faire une mise a jour du calculateur par exemple .

[fredjo]

Bonsoir linker

je pense que tu as raison.
Ce soir l'injecteur n'a toujours pas ete remplacé.
Normalement cela doit ce faire demain.
Je doute fortement que le remplacement de cet injecteur regle mon probleme.
J'ai de grand doute sur le calculateur.

A plus

fred

[linker78]

C' est un bon ton garagiste? (Pas un Peugeot Vauban j'espère !!)

Un conseil si tu sent qu'il hésite et qu'il commence a te changer des pièces en étant pas sur que sa vient de sa , abandonne et va voir un diéséliste.

Ta panne a l'air complexe moi je ne peux pas t'aider plus je le connais pas bien le 2l hdi 136.

Bon courage.

[linker78]

Je viens de voir que tu est dans le 78 comme moi.

Je te conseil AD

AD
Coordonnées principales

*

ZAC des Closeaux 3 Rue Champs Odés 78200 BUCHELAY
o .01 30 33 97 10

Mail : info@admantes.fr

Et a Vernon dans le 27 je les connais.

Bosch Hydro-D (SAS) Centre de délégation technique
Coordonnées principales

*

ZI rue de la Garenne 27950 SAINT MARCEL
o .02 32 64 32 10
o fax : .02 32 64 32 19

Mail : HYDRO.D@wanadoo.fr

[fredjo]

Bonjour LINKER

Mon garagiste connait trés bien L'AD à buchelay. Son fils y travail
Sont contact chez L'AD est pascal cet un bon dieseliste.
je suis à 10 mn de buchelay, et mon garagiste et celui de mon village.Je ne doute pas trop de ces competence. De toutes façon il peuvent me changé les pieces qu'il veulent, il me doivent un résultat. Toutes pieces remplacés, qui n'a pas permis de résoudre le problème ne peuvent mettre facturé. (Enfin je crois)
Mon garagiste à fait parvenir à L'AD mes quatre injecteurs lors du premier diagnostique. Le probleme chez L'AD c'est qu'il non pas la valise pour le controle des injecteurs SIEMENS. Il peuvent uniquement controlé le jet.
De toute façon, si je me retrouve bloqué, je pense que je retournerai chez mon ancien garagiste qui lui, et concessionnaire peugeot.

C'est quoi un PEUGEOT VAUBAN?

A plus
FREDO

[linker78]

ok

C'est vrais qu'a AD il ont que la valise Bosh.

Sinon Vauban c'est un groupe de concessionnaire Peugeot dans les YVELLINES.

Buchelay , Les Mureaux , Chambourcy , etc .....

Que des voleurs et des incompétents surtout celui des Mureaux.

J'espère que tu va réussir a régler ton problème.

[fredjo]

Bonjour

J'ai enfin eu le diagnostique final est j'avoue avoir les boules.
Il me manque 8 bars de compression dans un cylindre.
Pour le garagiste l'echange standart du moteur est plus avantageux, que d'effectué la réparation.
Je ne pense pas le faire. elle ne fume pas et je n'ai pas de consomation d'huile.
A chaud, elle fonctionne parfaitement. Au demmarage à froid elle broute pendant quelques minutes. Je pense qu'une soupape est en cause.
Le seul moyen de faire remonté un peu le taux de compression est d'utlisé un produit de colmatage.
Moi qui voulais la vendre.
Elle doit fonctionné 3 ans. Aprés, je change de véhicule.

Fred