Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[niccok]

Bonjour tout le monde,

Hier après-midi ma courroie accessoire a cassé en roulant (la courroie à 17000 km ). J'ai donc continué de rouler tant que la batterie me le permettait (environ 30 minutes je dirais).
Quand la batterie a commencé à montrer des signes de faiblesses j'ai toutes les anomalies du monde qui se sont affichées une par une et tous les voyants du tableau de bord se sont allumés.
Je me suis donc laisser rouler sur le bas côté (sans direction assistée pour tourner le volant ).
J'ai tenté de vouloir redémarrer mais rien (je ne me suis pas étonné comme la batterie avait déjà bien morflée...).
Quand on est venu me dépanner, on a installé une autre batterie puis essayé de redémarrer mais rien n'y a fait.
On a donc essayé avec des câbles mais la voiture n'a pas démarré non plus.

Le démarreur tourne bien (avec de la pêche) mais le moteur ne se lance pas.

De plus, je ne peux plus fermer la voiture (la voiture ne répond pas quand j'appuie sur les boutons de la clef). J'ai essayé la procédure indiquée dans le manuel pour réinitialiser la clef : mettre le contact et appuyer immédiatement sur le bouton "fermer" de la clef, mais rien n'y fait.

Je précise également que le voyant du bouton "clef" sur le tableau de bord clignotte rapidement. Qu'est ce que cela veut dire?

On va me changer ma courroie ce soir mais j'ai peur que la voiture ne démarre plus (je vois mal le lien entre le démarrage et la courroie).

Avez-vous une idée?

Merci beaucoup d'avance.
Cordialement,
Nicolas

PS : 307 XSI 2.0 16v 138ch - Bleu Récif - Phase 1 de 2001 - 142000km

[jeje59]

la methode pour resynchroniser est la suivante:

1. Mettre le contact en utilisant la première clé.
2. Appuyer sur le bouton LOCK pendant 10 secondes.
3. Couper le contact. Enlever la clé et attendre 10 secondes.
4. Vérifier que les fonctions du plip fonctionnent.
5. Refaire les mêmes opérations pour le second plip (si besoin)
6. Couper le contact.

si tu as bien suivi ces etapes et que ca ne fonctionne toujours pas,je pense qu'un petit tour chez peugeot sera probablement necessaire

a mon avis ton probleme est que la voiture ne reconnait pas la cle

[niccok]

Bonjour,

Merci pour cette réponse.
Je vais tester ça.

Par contre pour être sûr : le contact c'est bien sur le 1er cran du Neiman où seul le voyant de batterie s'allume où est-ce le 2e cran?
J'ai combien de secondes pour appuyer sur le bouton lock de la clé?

Sur ma 2e clé je n'ai pas de boutons d'ouverture/fermeture à distance. Je suppose que ma seule chance est avec la 1ère clé...

Cordialement,
Nicolas

[titi13800]

Salut.
sinon, j'y verrait bien aussi, suite a une très mauvaise conception de nos véhicule, une déprogrammation du BSI.
Quand vous avez installé la nouvelle batterie, avez vous attendu les 5 min après le branchement, puis 5 minutes avec le contact mis?
En espérant pour toi que ce ne soit pas cela!!!

[jeje59]

c'est sur le 1er cran et des que les info de la voiture apparaissent tu reste appuyer sur ouv

et comme beaucoup d'entre nous la 2 eme clé n'est pas a distance donc il faut te servir du pilp a moins qu'on puisse le faire avec la manuelle mais je ne sais comment faire

bon courage

[Omers]

BSI à réinitialiser sans doutes...

[niccok]

Bonjour à tous!

Alors voila la finalité...
Tout a été effacé du BSI. Heureusement j'ai un cousin qui travaille chez Peugeot et qui a pu me remettre tout ça en place.
Il a donc fallu réinitialiser le BSI + recoder les clés (entre 73 et 105€ selon les garages que j'ai contacté).
Je trouve ça inadmissible de ne pas avoir prévu de système de secours pour garder le BSI en mémoire mais bon...

Tout est bien qui fini bien.

J'espère que ce désagrément ne vous arrivera pas. Attention donc à ne pas rouler si la batterie ne se recharge plus.

A bientôt,
Nicolas