Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[badi307]

il fé trés chaud ds ses dernier jours. ma 307 1.4 hdi année 2003 avec 227000 km chauf trop.l'eguit de températeur monte jusqu'à 98° , a ce que si normal .....??

[Papacool]

phénoménal !

[Neoprene]

[badi307]

sa vt dire koi phenomenal

[skill3r]

ca veut dire que c'est normal


reste a l'arret moteur tournant (par forte chaleur bien sur) et tu verras l'aiguille monter jusqu'a 110° et la tu devrais entendre le ventilo demarrer. Et en moins de temps qu'il ne faut pour le dire l'aiguille va redscendre rapidement.

[badi307]

oui ta raison , ce que j'ai remarqué.si juste pour s'avoir plus ou cas de probs.
merci bcp

[bobyrush]

C'est pour sa que j'aime pas voyager en plein jour quand sa tape bien parce que c'est pas bon pour le moteur

[badi307]

oui, si pariel,surtt qd il fé chaud, aujourd'hui si 38 °.j'ai garrer ma voiture n j'attend la nuit pour partir à la plage lol

[Papacool]

[Omers]

Le circuit de refroidissement est pressurisé, dans des conditions extrèmes ça peut même monter à 110° (bon, pas sur un 1.4hdi bien sur...)

Si ton ventilo se met en route et que le temoin de surchauffe (et l'ODB) ne s'affole pas c'est bon.

[toukis]

[nounoursbears91]

[titidu13]

[visiteurs]

Bonjour,

Depuis quelque temps et surtout en ce moment la t° du moulin monte jusqu'à 100° en montagne alors qu'avant elle ne dépassait jamais les 80°.
Hier arrivé en haut d'un col à 100°, j'ai attendu l'allumage du ventilo, je l'attend encore c'est normal ?

Merci.

[BeuZe]

oui c'est normal on l'a dit plus haut! ne vous affolez pas , ne cherchez pas des prolbemes ou il y en a pas

[visiteurs]

Bonjour,

Merci à toi beuze de me rassurer mais pourquoi le fait-elle maintenant alors qu'avant la t° ne dépassait pas les 80°. Cela m'étonné d'ailleur parce sur mes anciennes voitures j'ai toujours vu la t° grimper quand on tire sur le moulin.

En sachant que la vidange du LdR n'a jamais été faite (130000 km et bientôt 7 ans), cela pourrait provenir de là ?

Merci

[BeuZe]

je ne pense pas que sa soit lie, mais plutot liee au forte chaleur et que par consequent le moteur force plus (cliem en route, ventilation etc etc ) par consequent sa entraine sur le moulin

[visiteurs]

Désolé d'insister beuze mais là je viens de faire un test. Sur place j'ai voulu faire la procédure qu'on utilise quand on vidange le circuit de LDR. J'ai accéléré entre 1500 et 2000 tr/min. Le ventilo s'est allumé. minutes après, arrivé à 80° il s'est éteint pour ne pas jamais se rallumer. Je suis donc monter et j'ai tapé dedans en montagne (j'habite près des montagnes). Arrivé à 90°, je me suis arrêté, PAS DE VENTILO. Là je viens de la garer toujours pas de ventilo.
Avant je me souviens que si elle avait eu un peu chaud, le ventilo tournait dans le garage tout seul et là pus rien.
C'est vraiment normal ?

[davcom]

Le ventilo se met en route en 1ère vitesse au 1er cycle de refroidissement si la clim est éteinte à 80°C si je ne me trompe pas, puis s'éteint, et ne se remet en route que si elle atteint les 100°C... Sinon ca ne se remet en route qu'avec la clim...

[visiteurs]

Bonsoir davcom,

Je viens de faire le test avec la clim. Le ventilo s'est mis en route à 80° mais je ne suis pas monté jusqu'à 90°. Hier par contre le suis monté à 100° et le ventilo ne s'est pas mis en route.

[Omers]

T'as un FAP ?

[visiteurs]

Bonjour Omers,

Oui j'ai un FAP. Peut y avoir un lien ?

[Bender33]

Et tous les liquides sont ok? (comme celui de refroidissement evidemment)

D'ailleurs si les filtres sont encrassés ca ne change rien?

[visiteurs]

Bonjour,

Le LdR est à faire. Il a près de 7 ans et 130000 km mais il est encore vert et assez liquide.

[davcom]

Bonjour,
question à propos des LDR. Peut-on sans danger mélanger les LDR de différentes couleurs? Par exemple faire l'appoint avec du LDR de couleur rouge dans un circuit contenant du LDR vert... Ou même bleu...

Merci

[Omers]

A priori, seul le "type D" de chez renault ne peut pas se mélanger aux autres. T'façons, suffit de lire les étiquettes, c'est écrit miscible ou pas.