Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[smarechal]

Bonjour,

J'ai une question bête, pour le 2.0 16V 138, il vaut mieux mettre du SP95 ou SP98?
Et quelles incidences il peut y avoir à mettre l'un ou l'autre?


Merci beaucoup :-)

[Jack-e]

slt
Mieux pour ton porte monnaie ?

[smarechal]

Ca change rien? Parce que le SP95 est moins cher je crois ?

[titidu13]

C'est l'indice d'octane.Tiré de wikipédia:
"L'indice d'octane mesure la tendance d'un carburant utilisé dans un moteur à allumage commandé à l'auto-allumage (allumage sans intervention de la bougie). Ce carburant est très généralement l'essence. On parle assez souvent improprement de capacité anti-détonante du carburant pour un carburant d'indice d'octane élévé, un carburant ayant tendance à l'auto-allumage pouvant dans certains cas transiter à la détonation.

On dit qu'un carburant a un indice d'octane de 95 par exemple, lorsque celui-ci se comporte, au point de vue auto-allumage, comme un mélange de 95% d'iso-octane qui ne détone pas (son indice est de 100 par définition) et de 5% d'heptane, qui lui est très détonant (son indice est de 0 par définition).

Pour améliorer l'indice d'octane, on ajoute des produits anti-détonants (par exemple du tétraéthyle de plomb, maintenant interdit en Europe) qui permettent l'utilisation du carburant dans un moteur à plus haut taux de compression, et donc potentiellement un moteur à plus haut rendement. Il est donc faux de penser qu'un carburant à haut indice d'octane est un carburant à haute teneur en énergie. Il est tout aussi erroné de vouloir mettre un carburant à plus haut indice d'octane que celui pour lequel le moteur est fait afin d'en augmenter le rendement : chaque moteur nécessite un carburant ayant un certain indice d'octane minimum pour fonctionner correctement. Tout supplément d'indice d'octane n'a aucun effet sur le moteur, sa consommation ou sa longévité, sauf si ce dernier possède un calculateur ayant pour fonction de gérer l'avance à l'allumage à la limite du cliquetis, en exploitant l'information fournie par un capteur de cliquetis (le plus souvent un accéléromètre solidaire du bloc-cylindre)."

Economise tes sous et prends du SP95

[smarechal]

Alors ma question est: qui met du SP95 dans sa 307?

[Niagara94]

Moi

[smarechal]

Et tu n'as aucun souci?

Depuis le début tu mets ce carburant?

[presay]

bizarre comme question

j ai toujours mis du 95, c est ce qui est marqué sur la trappe a essence ,non?

[smarechal]

Lol j'ai jamais regardé sur la trappe ...

[Dialho]

J'ai toujours eu des diesels, mais si je ne me trompe pas les véhicules prévus pour recevoir du 95 ont un orifice de reservoir plus etroit, et le pistolet du 98 ne rentre pas dedans.

[clamaran307]

faut lire votre manuel les gars, le moteur est prévu pour tourner avec du SP95, peugeot le préconise d ailleurs.

et toute facon pourquoi payer son essence plus cher alors que ca fait le meme effet...

[rafael]

J'avais un problème de vibrations insoluble par Peugeot malgré trois passages en atelier.
A court d'arguments, le chef mécanicien m'a proposé d'essayer de rouler au SP98. Après quelques pleins les vibrations ont disparu, et ça n'est pas psychologique.

Je roule aussi en V6 Peugeot depuis 4 ans, 100% en SP98.

[presay]

j ai jamais fait gaffe a la trappe d essence non plus (je regarderai tout a l heure) pour moi le 98 c est pour les caisses des années 90 ?non

[smarechal]

Donc j'ai bien fait de créer ce topic :-)

[ju]

pour les moteurs reprog...c' est conseillés d' alterner pour éviter le cliquetis...c' est mon cas

sinon comme ça était dit....du 95 point barre

[Niagara94]

[tofff]

SP95, le 98 n'apporte rien pour mon moteur.

[smarechal]

Merci à tous, perso je ne m'étais jamais posé la question, dans mon Escort RS2000 j'ai toujours mis du SP98 ...

Maintenant il est vrai qu'il y a une certaine différence de prix (0.10€ / litre) et que sur un plein de 60 l, çà doit se sentir :-)

[Dominique]

Bonjour,

Effectivement, il ne sert à rien de mettre une essence à indice d'octane 98 dans un moteur réglé pour du 95.

Par contre, et indépendamment de l'indice d'octane de l'essence, les additifs que l'on y trouve (différents suivant les marques) jouent un rôle non négligeables sur la propreté du système d'alimentation et la friction des pistons, donc sur la longévité du moteur, ses performances et sa consommation.
Mais ce gain atteint en moyenne 3%, rarement 5%, et compte-tenu de la différence de prix assez sensible, il est légitime de se poser la question avant de choisir un tel carburant, par ailleurs proposé presque toujours en SP 98.

A noter que Elf propose une essence SP 95 avec additifs (Elf Optane Evolution 95) à prix raisonnable. Ce qui explique qu'il y ait souvent la queue là-bas...

[smarechal]

Est-ce que le SP95 de chez Total est bon?
Car pas loin de chez moi, je peux le trouver à 1.30€ /l

[Dominique]

Si c'est du Total Excellium, il est à coup sûr bon... et cher !

Sinon, je ne sais pas.

[alexsi]

Je suis motoriste je fais des essais moteurs au banc tous les jours et je rencontre énormément cette question dans ma famille donc je vais vous répondre…..


SP 95 ou 98?

Ce débat éternel et sans doute sans fin, peut trouver un dénouement rationnel en s’appuyant sur un simple constat : Aucun moteur à essence utilisé en condition normale d’utilisation n’a jamais eu à subir d’ennui technique du à l’emploi de 95 au lieu de 98. Ce fait, les garagistes vous l’avoueront qu’à demi-mot…
La distinction entre Sans plomb 95 et 98 résulte dans une propriété chimique légèrement différente. Le 95 veut dire qu’il y a 95 ramifications sur la molécule d’essence. Or plus ils y a de ramification plus l’explosion sera puissante dans le moteur. Le 98 est plus cher car plus difficile à obtenir lors du raffinage.
Pour résumer, il faut mieux employer du 98 si vous souhaitez faire une utilisation sportive de votre voiture et adopter le 95 si vous êtes conducteur lambda, en quête d’économie et de moindre coût d’utilisation pour leur voiture comme 95 % des possesseurs de voiture.

pour SP95,La combustion de ce carburant ne produit plus de substances lubrifiantes et amortissantes comme les oxydes de plomb=SUPER. De même, les températures de combustion sont sensiblement plus élevées. Ces particularités ont donc un double impact sur l'usure des sièges de soupapes et des portées.

J’espère avoir apportée mais connaissance suffisante pour éclairé vos lanterne

Alors SP95 ou SP98!!!!!

[smarechal]

Merci

C'est sur le 95 ou le 95 que ça produit plus de substances lubrifiantes et amortissantes?

En gros lequel détraque moins le moteur en utilisation classique?

Excuses moi, mais j'ai pas très bien compris le sens de la phrase à la fin

[alexsi]

[smarechal]

Merci beaucoup alexsi

[Dialho]

[La limace]

Je parle dans le cadre de moteur récent. Sur les moteurs plus ancien c'est pas tout à fait pareil.

Etant donné que les 307 essence ne sont pas des modèles à moteur dit "sportifs" (à par peut être les versions 177ch), le 95 est amplement suffisant.

En général, le 98 est conseillé pour les voitures à caractères sportifs (je parle pour les moteurs récents).
Quoiqu'il en soit, que se soit l'un ou l'autre, un moteur essence de 307 ne craint strictement rien.

Nous on met du 95 et ça marche sans souci.

[smarechal]

Je viens de faire un plein de 95 pour tester :-)

[Seeeeb]

98

(j'aime bien faire remonter les topics)

[Piertho78]