Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Mandarin974]

Salut tous le monde,

J'aurais beaucoup aimer que vous expliquiez vous qui avez beaucoup plus d'experience de conduite que moi
Je roule souvent au point mort pour faire baisser la consommation de titine ,
Mais la je me suis calmer un peu car on ma dit qu'il y avais des risques,
Alors ma question est ... Esque l'ont peux rouler au point mort, par exemple dans une grosse descende ou sur du plat avec un peu d'elan, sans avoir de problemes majeur quelconques

Voila merci d'avance pour vos reponse que j'espere nombreuses, bonne journée.

[ebire]

deux bonnes raisons pour ne jamais être au point mort en roulant :


1. la sécurité
au point mort tu ne peux pas relancer un coup de gaz pour éviter quelque chose. au point mort tous les poids du bas de ta voiture (roues, transmission, boîte de vitesse) ne sont plus reliés au moteur et cela a une mauvaise influence sur la tenue de route car la force centrifuge a plus de prise dessus en virage.
En descente au point mort tu n'as pas de frein moteur.
>> tout cela est dangereux ou du moins peut le devenir. Le pire serait de couper le moteur (plus d'assistance de freins).

2. l'économie
au point mort tu consommes comme au ralenti (d'ailleurs tu es au ralenti).

Au contraire si tu ne fais que relâcher l'accélérateur et avancer sans toucher la pédale... tu ne consommes rien, les injecteurs se coupent. Le moteur continue à tourner vite, mais c'est les roues qui l'entraînent (l'inverse de l'habitude quoi).

fais le test avec l'ordinateur de bord, dans une descente relâche juste l'accélérateur, tu auras 0 l/100.
Au point mort tu auras une consommation quand même, faible sans doute mais pas nulle.


Bonne route

[fahrenheit]

+1

Jamais au point mort!!!

Le point mort,c'est quand tu es arrêté au feu rouge et pour rien d'autre!!!

[enrique108]

[C@rtm@n]

[dell14]

+4

Pas de point mort.

Avantage frein moteur, economie conso, sécurité, économie de plaquette, pollution moindre, lubrification, vanne EGR coupé, chauffe moteur

[steph20B]

+5

il suffit simplement de se souvenir des leçons de code et de conduite de l'auto école (même si c'est un peu loin pour certains...), le point mort c'est vraiment trop dangereux (aucune maîtrise du véhicule !!!!!!!!).

[ddb19]

+6

[Mandarin974]

Salut a tous,

Ok merci pour toute ces explications au moin j'ai une bonne raison de ne plus l'utiliser,

Et j'ai beaucoup aimer l'explication avec appuis sur la mecanique au moins la il n'y a plus a discuter,

Je demander sa parcequ'a la reunion on a une 2*2 voies avec une pente tres (tres tres) prononcer et je penser que faire tourner le moteur a 700tr/min consommer moin qu'a 4000tr/min :p
Vu que mon ordinateur de bord date je n'est pas la consommation au 100km mal heureusement,

En tout cas je le ferai plus c'est sur,

Merci a tous et bonne route.

[nounoursbears91]

Et bien non INTERDIT au point mort le moteur est désacouplé de l'embrayage risque de perdre le pouvoir directionnel du véhicule
ps. je suis moniteur auto-école

[Jonathan du 60]

[titidu13]

[Mandarin974]

Salut,

LoooL j'aurai detenu le record des + moi au moins
Je ne le fait plus en tout cas,
Je me demande quand meme un truc, les injecteurs se coupent en descente c'est valable pour toutes les voitures ?
Si non pour toutes 307 au moins ? il y a t'il une année d'apparition pour se genre petit plus ?

En tout cas j'en est manger de la route ce week end sa vous pourrez le demander a titine
J'ai fait environ 300Km et sur cette ile c'est deja pas mal.

J'ai fait un bilan de la voiture il y a quelque temps et pour passer les 100 000Km il va y avoir bcp de travaux :'(

Enfin on peux pas avoir une voiture parfaite partout,
Bone journée a vous et bonne route.

[307hdiprenium]

+8