Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[bidouone]

j'ai de 'huile dans mon echangeur air air est ce normal
merci

[FLEURETM]

si c'est un peu gras c'est normale

[T37]

Un peu gras pas de problême. +1

[rach113]

[T37]

Je sais pas, je lance un Up.

[Yannick]

Cela sert à rechauffer l'air tout simplement.

[sab]

[Yannick]

Le radiateur placé dans le boitier du filtre à air sert à rechauffer l'air qui va dans le moteur.

[skill3r]

la je ne comprends plus rien alors....


sachant que les meilleurs perf d'un moteur sont produite avec une air la plus froide possible (au alentour des 3°C), je vois pas l'interet de rechauffer l'air, sauf lorsqu'il fait moins de zero.


explication?

[Yannick]

Je sais pas j'ai juste lu la doc technique, il y a marqué réchauffeur d'air aprés....

[superphil401]

A mon avis, on ne réchauffe pas de l'air avant de l'envoyer dans le moteur. ça le dilaterai et sera moins dense et aurait moins de volume donc ça réduirait les performances moteur. s'il fallait chauffer l'ai , pouquoi on mettrait des intercoolers ( ça sert justement à le refroidir ).
je me renseigne...

[bodylove]

+1

[superphil401]

Voilà, à l'adresse suivante, tu verra à quoi sert l'échangeur air-air. c'est bien pour refroidir l'ai qui vient du turbo.
http://www.forum-auto.com/sqlforum/section12/sujet311000.htm

[leyo]

c'est exact ! le radiateur qui est sous le filtre sert bien a réchauffer l'air! ou a faire griller les socisses

[bodylove]

comprends pas quand meme

[Yannick]

Je sais pas mais en tous cas il y a bien un radiateur ou passe de l'eau (chaude moteur chaud) dans le boitier du filtre a air. Donc à part rechauffer l'air je vois a quoi il servirai.

[superphil401]

Leyo, peux tu alors expliquer le schéma que j'ai envoyé plus haut avec l'adresse d'un autre forum ?

[leyo]

[superphil401]

Pourtant si on suit le schéma, c'est de l'air refoidi qui va de l'échangeur vers l'admission

[leyo]

non je te garanti chui mecano peugeot!!!

[superphil401]

alors, je m'incline. Tu dois avoir raison.

[skill3r]

bien, moi je suis peut etre con et borné ca c'est sur et certaine mais je ne m'inclinerais que lorsque j'aurais compris pourqoi il faudrait réchauffer l'air du filtre a air.

j'ai en projet de mettre un intercooler sur ma 90ch, donc j'aimerais bien comprendre pourquoi il faut rechauffer l'air sur les 110ch et pas sur les 90ch (car il n'y a pas de radiateur dans le bloc filtre a air sur les 90)

[superphil401]

j'ai un peu de mal à comprendre aussi mais un mécano de chez peugeot doit à mon sens savoir ce qu'il dit. je vais me renseigner chez mon garagiste pour avoir une explication technique.

[Le Burro Masque]

Salut,
je n"ai pas de réponse précise ni certaine mais plutôt un avis :
il est vrai qu'un moteur fonctionne mieux avec de l'air frais, mais l'air du filtre à air passe d'abord dans le turbo ou il est malheureusement réchauffé à cause de l'élévation de pression. Il est donc refroidit ensuite par l'intercooler.
Jusque la tout est normal
A mon avis, l'air est réchauffer pour des raisons de meilleur fonctionnement du turbo (pas du moteur), constance de la température d'entrée ou autre raison thermodynamique. Augmenter la température de l'air n'est pas trop génante pour lle moteur car il passe ensuite par l'échangeur.
Mais cela est juste un avis, ou plutot une idee.
Elle vaut ce qu elle vaut.