Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[planete.game57]

Bonjour,

J'ai une 307 CC depuis 7 mois et j'ai pu profiter de la fin de l'été 2010 pour rouler avec le toit décapoté.

Comme je vois que le temps s'améliore et il était temps, je suis pressé d'en profiter avec le toit ouvert de ma voiture.

A quel moment à peu près ouvrez-vous le toit ? Plutôt à partir de quelle température est-ce raisonnable de le faire ?

Merci d'avance.

[307 dalex]

salut, si j'en avais une sa serait tous les été comme hiver et nuit comme de jour sauf quant-il pleut.

[cyclope91]

quand il pleut pour remplir le verre de ricard

[NABIL84]

Après c'est toi qui voit si tu craint pas trop le froid tu peux décapoter mais si tu es frileux ben laisse le toit fermé

[djridoo]

Slt,

surtout faire une ouverture/fermeture toutes les 2 à 3 semaines (même en hiver si il fait pas -10° quoi) et ne pas hésiter à hydrater les joints.

je n' ai pas ouvert la mienne pendant 4 mois et quand j' ai réessayé l'autre jour ben ca a pas trop bien fonctionné quoi....

[planete.game57]

Merci pour vos conseils.

Je veillerais sur tout ça, la mienne n'a jamais eue de problème même en le l'ouvrant pas en hiver.

[planete.game57]

Je vais d'attendre d'en voir décapotés, et dès que j'en vois une je fais de même !

[djridoo]

[planete.game57]

[djridoo]

yes, c est surement fiable, on va dire que j' ai pas eu de chance pitet (là je n' ai plus de liquide hydraulique dans ma pompe malgré une visite de contrôle chez Peugeot) et pitet une fuite ou alors un ptit déserrage du collier métallique sur la pompe...enfin c'est ce que j' ai vu aujourd' hui en démontant.

Après ma voiture est une occasion et elle a peut être pas été entretenue dans le réseau Peugeot ( d'ailleurs je ne sais pas à quel kilométrage s'effectue les contrôles au niveau du fonctionnement du toit)

[planete.game57]

[djridoo]

je pense que ca va se résoudre sans avoir à sortir des milliers d'€....
merci

[planete.game57]

Je pense aussi, je te le souhaite.

J'avais lu que pour changer tout le système c'est pas plus de 400€, je pensais que c'était beaucoup plus pour changer toute la motorisation du toit donc rassure toi, ça ne devrait vraiment pas de coûter cher.

[djridoo]

ouh là, niveau prix, j' ai eu un devis à 731€ (système hydraulique, essai etc et sans la pompe hein)

mais bon je compte bien ouvrir le toit avant la fin de semaine lol

[planete.game57]

Ah ouais quand même.

[psy7]

Je me suis renseigné pour une assurance panne et il y en a une qui assure tout le système du toit ouvrant (entre autre) pour un CC pour un peu moins de 600€ et ce pour 2 ans. Est-ce que ce ne serait pas judicieux de prendre ce type d'assurance ?

[djridoo]

tiens un voisin du 91

ca se passe comment ces assurances panne?

Franchement, ce serait à refaire, j' aurai pris une assurance panne car moi j' ai surement un soucis sur la boite (sifflement roulement + frottement de pièces dans le compartiment moteur) et quand je vois les prix des réparations etc, ben l' assurance est un bon moyen de se prémunir de ca (pour un diagnostic toit 48 heures j' ai payé 102€ chez Peugeot)

[planete.game57]

[psy7]

Ce n'est pas une assurance que pour le toit, c'est une assurance pour pas mal de choses :

1. Le moteur
Vilebrequin, bielles, pistons, cylindres ou chemise, distribution (si elle est la cause de l’avarie), pompe à huile, culasses et joints de culasse, ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le bloc moteur et résultant directement de l'avarie.

2. Boîte de vitesse (le bloc) :
(manuelle et automatique) éléments mobiles de la boîte (pignons, arbres, paliers, roulements, synchros, circlips, fourchettes de commande) ainsi que tous les dommages mécaniques portant sur le carter et résultant directement de l'avarie.

3. Pont / pont réducteur
éléments mobiles du pont (pignons, arbres, différentiels, couronnes) pour une utilisation normale, les dommages portant sur le carter résultant de l'avarie.

4. Circuit électrique du moteur
alternateur, démarreur, modules électroniques d'allumage des bougies, pompe d'alimentation mécanique ou électrique du moteur, à l'exclusion des faisceaux électriques.

5. Freins
maître cylindre, servofreins, pompe à vide, système antiblocage des roues.

6. Circuit d'alimentation du moteur
carburateur, pompe à injection, doseur distributeur, modules électroniques de régulation, pompe mécanique ou électrique de l’alimentation, pompes hydrauliques, injecteur pompe (si <150 000 kms), à l'exclusion des bougies et injecteurs mécaniques. (toutes modifications sur la puissance du moteur ne sont pas couvertes par la garantie)

7. Circuit de refroidissement
pompe à eau, radiateurs* moteur et chauffage, motoventilateurs et réfrigérateur* d'huile, calorstat.

8. Embrayage et variateur
le mécanisme d'embrayage si origine de la panne (sauf les disques en friction et volant moteur).

9. Circuit de suralimentation moteur
turbocompresseur, vanne egr.

10. Direction
crémaillère mécanique ou assistée, pompe haute pression.

11. Arbres de Transmissions
(si soufflet non percé et <150 000 kms).

12. Climatisation
compresseurs, radiateur*, à l'exclusion de la recharge gaz.

13. Accessoires
moteur et boîtier de gestion de la fermeture centralisée, moteur d’essuie-glaces de chauffage de lève-vitres et de toit ouvrant, capteurs Airbag.

Le toit fait parti du point 13.
Je ne fais pas de pub bien sûr, je me demande juste, si je vais la prendre. Sans doute dans 1 ou 2 mois, le temps de laisser passer les 3 mois de coti pour l'assurance à payer d'un coût, plus la carte grise
Sinon voici le lien : http://www.garanties-france.com/

[djridoo]

intéressant.
il existe un site pour voir tout ca ou c'est juste avec ton assurance voiture?

l' organisme qui propose ca doit expertiser la voiture avant d'accepter une souscription non?

[planete.game57]

Le site est là.
http://www.garanties-france.com/

Tout ça garanti pour seulement 600€ tous les deux ans, dans ce cas c'est réellement donné.
Je ne connais pas le service, mais il faudrait essayer d'avoir des retours de clients, car assurer tout ça pour ce prix ça vaut très très largement le coup.

En terme de changement de pièces et réparations, je pense qu'une 307 coûte largement plus que 600€ en deux ans.

[psy7]

Le lien je l'ai mis en fin de post
Toutes les voitures sont acceptées par contre, celles qui ont moins de 5 ans paient moins cher que les autres.
Apparemment, il n'y a pas de visite à faire.
C'est une assurance qui n'assure que les pannes de véhicules terrestres ou nautiques et ils ont l'accent du sud ouest parce qu'ils sont basés à Toulouse.
J'avais trouvé une assurance auto qui faisait aussi l'assurance panne, mais il me demandait 1960€ en tous risques

[psy7]

[planete.game57]

[psy7]

Eh oui, je me le demandais aussi, c'est presque magique. Le prix de 564€ est le même pour toutes les voitures de moins de 5 ans.
Je n'ai pas vu sur le net de retour sur ce genre d'assurance, maintenant, savoir si il n'y a pas anguille sous roche ???

[planete.game57]

Oui, exactement c'est ça qu'il faut voir surtout.

Faudrait faire des recherches pour avoir des retours de clients de cette assurance.

[psy7]

J'avais ouvert un post dans "assurances", mais personne n'y a répondu, donc je suppose qu'aucun membre du fofo n'est assuré panne chez eux.

[planete.game57]

Attends un petit peu, le temps d'avoir des réponses.

[reg593]

salut
pour le toit i faut l'ouvrir le plus souvent possible si tu reste un hiver sans l'ouvrir tu risque la panne ,moi la mienne a déja été en réparation reglage et changement d'un cable 200 euros
ces jours si je l'ai déja ouvert des qu'il y a un rayon de soleil a 19 degrès c'est tres agréable fenetre remontés lol

[psy7]

ok, il vaut donc mieux l'ouvrir souvent pour que ça ne se grippe pas.
Tant qu'il ne pleut pas, ça peut se faire