Peugeot 307 - Voir le sujet - Débrancher la vanne EGR : pour ou contre ? - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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Débrancher la vanne EGR : pour ou contre ?
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koxxard56
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MessagePosté le: Mar 21 Déc 10 à 17:10    Sujet du message: Répondre en citant

ok meci et elle se débranche pareil?

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djo65
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MessagePosté le: Mar 21 Déc 10 à 18:48    Sujet du message: Répondre en citant

logiquement oui, si tu as le doute, atend la confirmation de quelqu'un qui la fait sur HDI 90.

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MessagePosté le: Mar 21 Déc 10 à 19:07    Sujet du message: Répondre en citant

il n'y en a pas des masses

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djo65
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MessagePosté le: Mar 21 Déc 10 à 19:10    Sujet du message: Répondre en citant

ouvre ton capot tu seras fixé!! Wink

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MessagePosté le: Mar 21 Déc 10 à 20:16    Sujet du message: Répondre en citant

j'peux rien faire pour le moment j'ai ma main droite indisponible Sad

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MessagePosté le: Mar 21 Déc 10 à 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

ah il me semble avoir lu oué, tes doits non??

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MessagePosté le: Mar 21 Déc 10 à 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

un seul.mais ils ont fait une greffe de peau qu'ils ont pris dans la paume.donc ma paume est aussi mal en point.fin bref.ça arrive c'est comme ça

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Anthonyr
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MessagePosté le: Sam 15 Jan 11 à 15:43    Sujet du message: Répondre en citant

koxxard56 a écrit :
ok meci et elle se débranche pareil?


Après avoir lu plusieurs fois ce topic (pas d'un coup, je vous rassure...) je me suis décidé à aller voir dans ma titine comment ça se passe!!

Alors en fait, pour le 2.0l HDi110 c'est exactement pareil que pour le 90 (en T5 au moins...je sais pas si ça a changé en T6)

Quand on nous dit de débrancher le tuyau du fond, il s'agit du même tuyau que celui juste devant le radiateur. cf photos 1 et 2
(Je l'ai suivi tout a l'heure en partant de derrière et en le suivant jusqu'à l'avant sur ma voiture)
1)

2)(Il y a deux petits tuyaux l'un sur l'autre. C'est bien celui d'en dessous dont nous parlons!)


Si tu veux le faire en bas (plus simple d'accès) il suffit de faire comme sur cette photo : boucher la sortie de la vanne EGR avec une petite vis assez large (Attention : La photo provient d'un 1.4l HDi donc la disposition n'est pas la même mais le principe reste le même Wink )


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MessagePosté le: Sam 15 Jan 11 à 15:52    Sujet du message: Répondre en citant

Anthonyr a écrit :
koxxard56 a écrit :
ok meci et elle se débranche pareil?


Après avoir lu plusieurs fois ce topic (pas d'un coup, je vous rassure...) je me suis décidé à aller voir dans ma titine comment ça se passe!!

Alors en fait, pour le 2.0l HDi110 c'est exactement pareil que pour le 90 (en T5 au moins...je sais pas si ça a changé en T6)

Quand on nous dit de débrancher le tuyau du fond, il s'agit du même tuyau que celui juste devant le radiateur. cf photos 1 et 2
(Je l'ai suivi tout a l'heure en partant de derrière et en le suivant jusqu'à l'avant sur ma voiture)
1)

2)(Il y a deux petits tuyaux l'un sur l'autre. C'est bien celui d'en dessous dont nous parlons!)


Si tu veux le faire en bas (plus simple d'accès) il suffit de faire comme sur cette photo : boucher la sortie de la vanne EGR avec une petite vis assez large (Attention : La photo provient d'un 1.4l HDi donc la disposition n'est pas la même mais le principe reste le même Wink )



et tu as enlevé sur la tienne??
ta une photo de ceux que tu as fait stp?
dsl mais je voudrais pas faire de conneries donc je prefert demander trop que pas assé.
merci

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Anthonyr
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MessagePosté le: Sam 15 Jan 11 à 16:02    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, j'avais remis le cache donc j'ai pas fait une super photo mais assez pour que tu puisses la comparer avec ton moteur et comprendre Wink

Le gros trucs en haut à gauche de la photo c'est le coin inférieur droit du cache moteur.



Et le tuyau qui se branchait là ou il y a la vis, il est libre, il pend...(plus ou moins, car il est quand même rigide donc il se faufile pas n'importe où

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MessagePosté le: Sam 15 Jan 11 à 20:10    Sujet du message: Répondre en citant

k merci j'essaillerais de regarder ça quand je pourrait.tu as sentit une différence depuis que tu l'as débranchée?

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MessagePosté le: Dim 16 Jan 11 à 17:48    Sujet du message: Répondre en citant

koxxard56 a écrit :
k merci j'essaillerais de regarder ça quand je pourrait.tu as sentit une différence depuis que tu l'as débranchée?


Oui, voir ici Wink

http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=755040#755040

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MessagePosté le: Mar 18 Jan 11 à 18:21    Sujet du message: Répondre en citant

Anthonyr a écrit :
Oui, j'avais remis le cache donc j'ai pas fait une super photo mais assez pour que tu puisses la comparer avec ton moteur et comprendre Wink

Le gros trucs en haut à gauche de la photo c'est le coin inférieur droit du cache moteur.



Et le tuyau qui se branchait là ou il y a la vis, il est libre, il pend...(plus ou moins, car il est quand même rigide donc il se faufile pas n'importe où


c'est ce que j'ai entouré en rouge sur la photo?


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MessagePosté le: Mar 18 Jan 11 à 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Oui

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MessagePosté le: Mar 18 Jan 11 à 20:24    Sujet du message: Répondre en citant

et faut faire quoi au juste?juste débrancher le tuyaux et mettre une vis?
et le tuyaux qui était branché à la place de la vis tu le met où?

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MessagePosté le: Mar 18 Jan 11 à 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

Je testerais sa demain ^^

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MessagePosté le: Mar 18 Jan 11 à 22:23    Sujet du message: Répondre en citant

tu me diras ce que tu as fait ^^

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MessagePosté le: Mer 19 Jan 11 à 01:25    Sujet du message: Répondre en citant

koxxard56 a écrit :
et faut faire quoi au juste?juste débrancher le tuyaux et mettre une vis?
et le tuyaux qui était branché à la place de la vis tu le met où?


Anthonyr a écrit :
Si tu veux le faire en bas (plus simple d'accès) il suffit de faire comme sur cette photo : boucher la sortie de la vanne EGR avec une petite vis assez large (Attention : La photo provient d'un 1.4l HDi donc la disposition n'est pas la même mais le principe reste le même Wink )



Anthonyr a écrit :
Et le tuyau qui se branchait là ou il y a la vis, il est libre, il pend...(plus ou moins, car il est quand même rigide donc il se faufile pas n'importe où

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MessagePosté le: Mer 19 Jan 11 à 01:49    Sujet du message: Répondre en citant

Anthonyr a écrit :
koxxard56 a écrit :
et faut faire quoi au juste?juste débrancher le tuyaux et mettre une vis?
et le tuyaux qui était branché à la place de la vis tu le met où?


Anthonyr a écrit :
Si tu veux le faire en bas (plus simple d'accès) il suffit de faire comme sur cette photo : boucher la sortie de la vanne EGR avec une petite vis assez large (Attention : La photo provient d'un 1.4l HDi donc la disposition n'est pas la même mais le principe reste le même Wink )



Anthonyr a écrit :
Et le tuyau qui se branchait là ou il y a la vis, il est libre, il pend...(plus ou moins, car il est quand même rigide donc il se faufile pas n'importe où


ok merci j'avais pas vu Embarassé..

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MessagePosté le: Jeu 27 Jan 11 à 17:03    Sujet du message: Répondre en citant

Salut!

Juste pour signaler qu'après 1000km en parcours très varié (autoroute,ville etc...) toujours aucune erreur ODB.
Et surtout : c'est comme si mon moteur se désencrassait! Elle consomme beaucoup moins! Super content :D
Ma conso ne fait que baisser depuis que j'ai débranché cette vanne en mousse...ça descend lentement mais ça descend...
Je suis passé de 7.2l à 6.6l pour le moment Rolling Eyes Rolling Eyes

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MessagePosté le: Jeu 27 Jan 11 à 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

7.2L Shocked
wow moi je suis à 6.6L en tirant de temps en temps dedans
et autrement dit moi sur ma photo avec la flèche rouge sur les deux tuyaux,c'est bien celui du haut que je doit débrancher et metre une vis à la place?
c'est du combient la vis,du diamètre 6?
merci

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MessagePosté le: Ven 28 Jan 11 à 18:35    Sujet du message: Répondre en citant

non, c'est le tuyau du bas Wink

Pour la vis j'en ai aucune idée désolé...tu essayes et tu verras bien! Moi j'avais une caisse de vis et j'ai mis celui qui allait le mieux.
Le but c'est que ça bouche donc tu mets ce que tu veux dedans du moment que ça tient et que ça bouche.

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MessagePosté le: Ven 28 Jan 11 à 18:38    Sujet du message: Répondre en citant

Anthony .. j'ai la meme que la tienne , elle se situe ou la vanne sur la 2.0l 90Cv ... ( 2001 ) ... coté droit quand t'es en face du bloc moteur non ?

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MessagePosté le: Ven 28 Jan 11 à 19:59    Sujet du message: Répondre en citant

C'est ça! Près du radiateur à droite quand tu es en face de la voiture Super content :D

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MessagePosté le: Ven 28 Jan 11 à 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

Ok et tu n'aurais pas une photos par hazard .... :/ Pour être sur de pas me tromper ... Hiiiiii :)

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MessagePosté le: Ven 28 Jan 11 à 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

salut tout le monde !!

moi 2.0L HDI 110 cv de 2002 !! je sais pas si je le fais aussi, j'ai l'impression de plus entendre le sifflement de mon turbo !! Mad quelqu'un qui a ce modèle la déjà fait ?? Rolling Eyes
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koxxard56
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MessagePosté le: Sam 29 Jan 11 à 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

Anthonyr a écrit :
non, c'est le tuyau du bas Wink

Pour la vis j'en ai aucune idée désolé...tu essayes et tu verras bien! Moi j'avais une caisse de vis et j'ai mis celui qui allait le mieux.
Le but c'est que ça bouche donc tu mets ce que tu veux dedans du moment que ça tient et que ça bouche.


t'es sûre de toi? Rolling Eyes
car sur ta photo on dirait bien que c'est sur le tuyau le plus près du pare-brise que tu as mis ta vis. Confused

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LionBlanc
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MessagePosté le: Sam 29 Jan 11 à 10:09    Sujet du message: Répondre en citant

Hello

>koxxard56
Concernant la vis, j'ai lu un jour qu'il s'agissait d'une M6. Je ne saurai pas t'en dire plus.

6,7 L pareil pour moi et c'est surtout le trajet habituel domicile/boulot/muscul/domicile qui la rend gourmande, mais après une bonne virée (comme le week-end dernier) j'était redescendu à 5,7 L

Cool

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MessagePosté le: Sam 29 Jan 11 à 10:10    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci LionBlanc

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Anthonyr
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MessagePosté le: Sam 29 Jan 11 à 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

koxxard56 a écrit :
Anthonyr a écrit :
non, c'est le tuyau du bas Wink

Pour la vis j'en ai aucune idée désolé...tu essayes et tu verras bien! Moi j'avais une caisse de vis et j'ai mis celui qui allait le mieux.
Le but c'est que ça bouche donc tu mets ce que tu veux dedans du moment que ça tient et que ça bouche.


t'es sûre de toi? Rolling Eyes
car sur ta photo on dirait bien que c'est sur le tuyau le plus près du pare-brise que tu as mis ta vis. Confused


Oui, c'est bien celle du bas.
Si tu regardes bien, c'est celle du bas qui est légèrement vers l'arrière du moteur.

Si tu cliques sur la photo tu auras un gros zoom, j'ai mis une bonne résolution. Et on voit même le tuyau débranché qui pend.


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