Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[TofDom]

Change de Garage si tu peux et vois en un autre plus petit.... et parle lui du "kit turbo" alia scapteur de recopie avec en plus changement de l'electrovanne /conduit d'admission...

Au total capteur à 140000km, pris en charge 100%, seule MO payée (223€) et électrovanne (103 TTC changée)

[Yapudejeuness]

Bonjour,



Je pense que tu as une bonne idée, je vais aller refaire un tour en concession avec en prime la facture du turbo déja changé à 80000km


Merci pour tes conseils

[lauisa]

Bonjour,

J'ai une 307 SW HDI 136 de 2004 (80000 km) et suite à des pb d' accoup et des broutement à bas régime, je vais faire un diagnostic et bilan de mon garagiste:
il faut remplacer
kit turbo
+ le doseur air
+ vanne RGE

total :650 Euros

Je vais faire les réparations en janvier en essayant de négocier une remise.
Mon garage me dit que je peux rouler d'ici là, est-ce qu'il y a des risques ?

merci.

[rammstein57]

au fait, j'ai trouvé un site turbocenter.fr qui vend des turbo en echange standard. genre pour les laguna 2 dci 120, au lieu de 1300roro la piece, il tombe a environs 500roros. a voir pour les hdi 136

[TofDom]

[lauisa]

merci pour les infos (j'ai déjà remarqué pour la conso)
Pour la prise en charge, le concessionnaire me dit de venir avec les factures d'entretien quand je ferais les réparations et qu'il verra ce qu'il pourra obtenir.

On peut demander une prise en charge par peugeot directement ?

[TofDom]

tu la fais pas entretenir chez Peugeot ?

Moi si j'ai demandé qu'il se débrouille à faire faire une prise en charge.
Au lieu de 540 + 103 d'opération j'ai payé 223 + 103 ...
Peugeot la maison mère a pris en charge la pièce 100% et mon garage a pris en charge 50% de la MO

[lauisa]

Si révision chez peugeot

[jkd44]

bonjour pour moi c'est +1 à 43000 kms et un 2eme est en cours à 140 000 kms mais l'affaire ne s'arrête pas là,je suis emmerder avec plein d'autres problèmes,l'affaire est en cours ,je vous raconterais tout en détail dans les semaines qui suivent(vacances oblige)
bonne vacances à toutes et à tous

[morel]

Bonjour , j'ai une 307 HI 136 CV 10- 2004 qui n'a 58000 km , en 06-2009 vanne EGR HS! une fois la voiture réparée et sortie du garage en moins de 50 m beaucoup de ratées, diagnostique Turbo HS. Après nous être battu avec Peugeot et le concessionnaire remise de 450 € cela a commencé enjuin , les 26-08-09 et la voiture n'est toujours pas réparée.On paie très cher de ne pas s'être laissé faire, cela fait 5 semaines que le turbo arrive demain à suivre.Un conseil quand vous allez chez un concessionnaire Peugeot assurez vous qu 'il n'est pas indépendant .

[CHAMBAZ]

Je suis propriétaire d'une 307SW 136CV Navtech de mars 2004 et j'ai dû changé le turbo/vanne ERG en 11/2007. Hier alors je circulais, le moteur s'est subitement emballé, a fait un gros bruit puis s'est arrêté. Le diagnostic est une casse moteur, du gazole ayant coulé des injecteurs et s'est mélangé à l'huile du moteur. Il n'est visiblement pas réparable, son remplacement à neuf couterait au moins 5000€, Peugeot France refuserait de participer (véhicule âgé de 6ans, de 115000kms et il est côté 6000€) et enfin le moteur 2.2L HDI est très rare en occasion.
Quelle solution aurais-je ? merci de votre aide

[Jack-e]

[DATURA]

La législation française exclut le recours collectif qui permet aux « victimes » d'un même vice caché de se grouper afin de saisir un juge unique pour sanctionner le vendeur et fixer le montant de l'indemnisation à verser à chaque membre. La solution consiste à demander à un avocat de présenter au sein d'une seule et même instance, plusieurs recours individuels ayant le même objet. Joignons nous pour fournir une liste noire, articles de presse,témoignages etc...afin de prouver les vices cachés de certaines séries de 307 et obtenir la prise en charge des réparations de la part du constructeur qui devrait enfin assumer ses responsabilités !!.

[fluxe]

Bonjour
Ma 307 hdi 136ch est de 2004, achetée chez Peugeot et entretenue chez Peugeot a également le turbo qui a cassé a 98000 km
Après une perte de puissance j’ai amené ma voiture chez Peugeot pour la faire diagnostiquer.
Après avoir changé un capteur avec au passage une facture de 200 €, le garage Peugeot m’annonce que c’est le turbo qu’il faut changer. Coût du devis 2080€.

M’a voiture a toujours été entretenue par Peugeot, j’avais la garantie 3 ans mais elle est terminé depuis 1 an.

Je cherche un moyen de recours car, il n’est pas normal que Peugeot ne reconnaisse pas ce défaut.

merci a tous

[Kinou]

Bonjour,

Pour ma part, 171000 Km est pas de pb de turbo... mais cela ne signifie pas "pas de pb"...

33 000 Km : changement vanne EGR sous garantie (anomalie antipollution)
61 000 : idem !
115 000 : pompe HP + 1 injecteur
151 000 : vanne EGR (diag suite à important problème de broutage aléatoire à 1800-2000trs/min) mais en fait c'etait pas ça ! mais une simple petite durite du turbo sectionnée...
157 000 : FAP + Kit de distrib
161 000 : doseur d'air (suite à légers accouts entre 1800 et 2000trs/min)
171 000 : embrayage (suite à diag patinage entre 2200 et 2800trs/min en pleine accélération)

Aujourd'hui 25/03/10 = 172 000 : arbre à cames HS ! Suis en litige avec Peugeot... A suivre


Au fait : Révisions réalisées chez Peugeot.

[TofDom]

Salut,

Tu dis embrayage à 171000..... tu connais le coût ?
T-ont-ils changé également le double VM ?


Et arbre à cames HS.... ça sent pas bon ça
J'imagine que tu veux faire passer ça en mal façon ?

[Kinou]

Salut TofDom,

Pour l'embrayage j'ai déboursé 850€ cz concessionnaire. Et tout de suite en pleine charge ça patine moins ça mèèèère ! ;-) Et non pas de soucis avec le volant moteur ! aucunes vibrations caractéristiques du symptôme VM !

Par contre je te laisse lire mon post sur mon souci d'arbre à cames (il va répondre a ta dernière question) : http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=35015

@+

[lex-icon]

salut
C'est toujours bien de lire ce genre de sujet par contre c'est comme les sites médicaux, on croit qu'on est malade du coup. "Tiens c'est vrai je sens que j'ai moins de patate et que je consomme un peu plus en ce moment..."

Plus sérieusement quels sont vraiment les symptômes?
J'ai une 136 de 10/2004 avec 91000km et il ne me semble pas avoir de soucis (sauf cette conso qui monte et cette puissance qui semble moindre)

[sab]

Salut,

Comme tu l'as dit ça peut-être subjectif. Ta consommation est de combien et elle a augmenté beaucoup ?

[Jo3Y]

... à lire ces 5 pages .. j'ai peur de démarrer ma voiture

Ma 136 à été acheté il ya 1 mois et demi .

et deja RT3 + FAP + capteur diff à faire .

Si le turbo lache , ça me fait bientôt la moitié du prix de la voiture

[lex-icon]

[sab]

[Juju68]

307 hdi 2.0L 136 cv

04/2004

actuellement 84 000 km

turbo + vanne egr changer a 70 000 km il y a un an

+ un amortisseur arrière

voila pour ma part
depuis sa roule niquel

[Steve93800]

bonjour,
je suis l'heureux du jour ()
Je vient d'apprendre que mon Turbo et HS
307 2.0 136ch 126000 km date mise en circulation 20/02/2004

Super Peugeot !!!

[Juju68]

tu est sur que c'est tout le turbo
car souvent c'est les ailettes dans le turbo qui fatigue ou lache

sa se change
mais sa demande pas mal de travail minutieux

[Steve93800]

[Juju68]

1200€ avec la mo jcroi

[Steve93800]

[Juju68]

Si tu étai dans le 67/68 mon père le ferai au black avec plus de 40 ans de métier

[Steve93800]