Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

fred307xs

Bonjour,
ayant comme beaucoup une perte de puissance entre 2000 et 3000 T/min, j'ai nettoyé mon débitmètre avec du WD40 que j'ai aspergé dans le débimetre puis laisser au soleil, nettoyer avec un chiffon et ensuite avec mon doigt pour pas laisser de poussiere de chiffon.
(Tres simple a faire)
Cependant comme beaucoup, le trou de puissance persiste mais moins certes, la puissance est lineaire sans accouts sauf quand le turbo s'active.
Cela vient de la vanne EGR?? (j'ai 117.000km et pas de message d'anti-pollution pour le moment).
Comment nettoyer cette vanne? Je ne souhaite pas la supprimer.
J'ai deja changé filtre a pollen, a huile, a air et a gasoil (vidange de routine).
Merci pour vos aides. (Bientot une presentation perso, quand j'aurait des photos). Wink

stokiller

Pour la vanne EGR il y a un tuto il me semble sur le forum (fonction rechercher)

En ce qui concerne ta 110 FAP, le manque de puissance à bas régime est-il à froid ou moteur à température ?

D'après ce que j'ai pu lire sur les multitudes de post concernant cette perte de puissance si elle est à froid, effectivement il pourrait s'agir de la vanne EGR. (surtout à froid qu'il y a des gaz à recycler).

Si elle est surtout moteur à température je pencherai plutôt pour le FAP.
Le fait que le message anti pollution ne s'affiche pas ne veux pas dire que le FAP soit en bonne forme.

Plus tu vas dans le temps et plus le FAP se colmate et de ce fait les régénérations "normales" se font de plus en plus souvent !

Depuis 1 mois j'ai fait 2 régénération forcée chez Peugeot par la valise, malgrès cela il y a toujours une difference entre le débit d'entrée et le débit à la sortie du FAP.

A la sortie de chez Peugeot et durant 1 à 3 jours je retrouve une 307 qui marche trés bien à bas comme à haut régime et ensuite elle redevient molassone Rolling Eyes

Suivant la conduite, et tout un tas de variables (cours trajets, quantité de carburant mis à chaque plein,etc...) le FAP se colmate à des Km vraiment différents d'une 307 à l'autre.

Personnellement ce WE je fais une régénération Karcher de mon FAP !

fred307xs

ta fait sa comment une regeneration?c'est un nettoyage physique? ou un effacement de default par la valise?
Et en ce qui concerne mon probleme, je n'ait pas encore bien analysé si c'est a chaud ou a froid...
...deja a froid c'est sur! mais a chaud c'est une bonne question, possible!

stokiller

Régénération Peugeot la voiture passe par la valise et un cycle qui met ta tuture à 4000 tours à l'arrêt durant quelques minutes avec tout ce qui est consommateur électrique en route + une suralimentation au niveau des injecteurs pour que cela brule du gasoil et de la cérine.
Ton FAP monte trés haut en température et cela à pour but de "brûler" les particules.

Le nettoyage Karcher tu démontes ton FAP, tu imbibes (intérieur) toute une nuit de produit dégraissant et passsage du karcher pour décaper. Attention trés NOCIF.

fred307xs

sa peut etre pas mal la regeneration!
tu me conseil de le faire?
passage du FAP au karscher jamais Tututut, mais ca va pas !

je demonte rien
les voitures de nos jours faut quasiment rien démonter

julien2045

Concombre

julien2045

fred307xs

Lucifer591

un oncle qui travaillais chez citroen me disait que dans son garage, il était fréquent que les mecanos démontent le FAP, puis le nettoient et remetent le même en comptant un FAP neuf