Peugeot 307 - Voir le sujet - reconfiguration 110ch vers 136 - Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW
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reconfiguration 110ch vers 136

 
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amnesia77
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MessagePosté le: Sam 28 Fév 09 à 19:27    Sujet du message: reconfiguration 110ch vers 136 Répondre en citant

bonjour a tous,

alors voila jai apris qu'on pouvait modifier les tuture resente pour pouvoir utilisé le moteur o max en reconfigurant je ne c plus quoi.
Et a se qui parai pour une 110ch sa monterai a 136ch:

Je fait du 3,5 4 litre max a 90 km/h et jaimerai savoir si quellquun a une 136 ch ou si quelqu'un la deja fait, a combien il monte a 90 a peut pret pour conetre vraimant la diferance de gaspiage Clin d'oeil ;)

meerciiii...

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sub30
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MessagePosté le: Dim 01 Mar 09 à 08:29    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part je ne savais pas que l'on pouvait reconfigurer une 110 en 136!
a part si tu met un boitier ou que tu fasse une reporg.

maintenant si il existe une autre facon, je suis preneur Super content :D


Edité par sub30 le Dim 01 Mar 09 à 08:41
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Magianike
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MessagePosté le: Dim 01 Mar 09 à 08:41    Sujet du message: Répondre en citant

136 peut être pas.. ils annoncent un gain de 25ch mais faut plus tabler sur du 20ch de gain..En sachant que le Hdi110 en fait réellement 108 ou 109, au mieux tu seras a 130ch après reprog..
J'ai vu que t'étais du 77.. Il y a Digiservices à Chelles et a priori ils sont de confiance..(552euros la reprog avec 20%de réduc F307).Ils ont un site internet si t'as des questions..

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amnesia77
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MessagePosté le: Dim 01 Mar 09 à 12:46    Sujet du message: Répondre en citant

oui c'est une reprogramation, ok pour le gain de 20ch vous penser ke la voiture consomera plus ke maintenan. jveut dire tant que sa monte pas a 8litre o 100 lol.

merci pour digisevice jirai fair un tour Clin d'oeil ;)

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pti scarabe
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MessagePosté le: Dim 01 Mar 09 à 13:02    Sujet du message: Répondre en citant

si tu garde la même conduite, tu consommera forcément moins puisque tu auras besoin de moins pousser le moteur.

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Magianike
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MessagePosté le: Dim 01 Mar 09 à 16:16    Sujet du message: Répondre en citant

Le soucis c'est que quand on en a plus sous le capot on a peut etre tendance a vouloir"taper" dedans et la tu ne remarqueras pas de gain de conso c'est sûr..mais sinon effectivement a conduite identique certains ont des différences (en moins) de 1l/100 en moyenne..

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pti scarabe
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MessagePosté le: Dim 01 Mar 09 à 21:53    Sujet du message: Répondre en citant

Magianike a écrit :
Le soucis c'est que quand on en a plus sous le capot on a peut etre tendance a vouloir"taper" dedans et la tu ne remarqueras pas de gain de conso c'est sûr..mais sinon effectivement a conduite identique certains ont des différences (en moins) de 1l/100 en moyenne..
+1

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amnesia77
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MessagePosté le: Mar 03 Mar 09 à 11:54    Sujet du message: Répondre en citant

OK merci a vous. par contre si après je revend ma voiture est-ce que ces modification la seront pris en compte. je pense que non vu la carte grise etc...

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Sherkan
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MessagePosté le: Mar 03 Mar 09 à 12:10    Sujet du message: Répondre en citant

amnesia77 a écrit :
OK merci a vous. par contre si après je revend ma voiture est-ce que ces modification la seront pris en compte. je pense que non vu la carte grise etc...

La reprogrammation de calculateur reste une transformation qui modifie les caractéristiques du véhicule et qui ne correspond plus au modèle que Peugeot a fait homologuer. Tu n'es donc plus en conformité avec la loi, en l'occurrence, le code de la route, article R321-4.



Dans la pratique, la modification est discrète et difficilement détectable, à moins de savoir ce que l'on cherche dans le calculateur. Pour la revente, à mon avis il est prudent de revenir à l'origine pour ne pas risquer de poursuites ultérieures. Sur le certificat de cession à remplir lors de la vente, le vendeur atteste que son véhicule n'a pas "subi de transformation notable susceptible de modifier les indications du certificat de conformité ou de l’actuelle carte grise" Clin d'oeil ;)

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Si vous avez ouvert un topic pour une panne, il serait sympa de revenir dire si elle est finalement résolue ! Clin d'oeil ;)
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pimousse
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MessagePosté le: Mar 03 Mar 09 à 13:38    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour, pour les personne qui on fait une reprogrammation, si ils vendent leur véhicule ils seront obligé de repayé pour la reprogrammé dit "d'origine".

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Magianike
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MessagePosté le: Mar 03 Mar 09 à 14:50    Sujet du message: Répondre en citant

Sauf si, comme bien souvent, le retour a la carto d'origine est gratuite..

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Speedy37
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MessagePosté le: Mer 18 Mar 09 à 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir ,

Peugeot eux même font pas de reprog. ?

des fois que...

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dedeno1
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MessagePosté le: Mer 18 Mar 09 à 22:36    Sujet du message: Répondre en citant

pour ma part mon 2.0hdi 110 faisait sur banc 107 et après la reprog stage 1 132(même brides électronique que le 136) et après reprog stage 2 il sort 142cv sur banc (pour 145 annoncés)

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kariolys
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MessagePosté le: Mer 18 Mar 09 à 22:51    Sujet du message: Répondre en citant

amnesia77 a écrit :
OK merci a vous. par contre si après je revend ma voiture est-ce que ces modification la seront pris en compte. je pense que non vu la carte grise etc...


Bonjour

Note de service du groupe PSA!

De nombreux distributeurs offrent sur le marché des kits électroniques permettant d’augmenter la puissance des moteurs, notamment celle des moteurs HDI common rail.

Nous avons été alertés en Allemagne par plusieurs cas de fusions de pistons de motorisation 2,2 litres diesel.

Les missions d’expertise effectuées sur deux de ces incidents ont conclu que la cause la plus probable était la monte d’un kit de puissance. Un des boîtiers analysé leurrait les paramètres d’entrée du calculateur et entraînait une pression du rail d’injection supérieure de plusieurs centaines de bars à ce qu’elle aurait dû être.

ATTENTION

Le montage de ces kits de puissance entraîne des modifications des caractéristiques techniques des véhicules non prévues dans le cahier des charges constructeur. Par conséquent, PEUGEOT interdit formellement le montage par le réseau de tels dispositifs car ils altèrent :

- la longévité et fiabilité des moteurs et de leurs équipements (boîte de vitesses, embrayage …)

- la pollution et la consommation de carburant

- le fonctionnement et la longévité du FAP (pour les versions équipées)

En application des conditions générales de vente, la garantie contractuelle du constructeur (et son extension) est exclue et les dépenses liées à ces remises en état sont de la responsabilité du point de vente qui a équipé le véhicule.

De plus en cas d’implication dans un accident, la responsabilité civile voire pénale de l’utilisateur mais aussi du distributeur d’un tel système peut être recherchée, puisqu’il s’agit d’un système non homologué et non conforme à la définition du constructeur automobile.

Nous vous demandons de prendre toutes dispositions pour :

- respecter l’INTERDICTION ABSOLUE de monter des kits de puissance sur nos véhicules,

- contacter systématiquement en cas de défaillance mécanique, le service garantie ou la Direction Régionale si le véhicule est équipé d’un tel dispositif ou si vous identifiez qu’il a pu être monté. Ce contact doit être
établi systématiquement avant travaux.
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307triskel
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Messages : 4297
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MessagePosté le: Mer 18 Mar 09 à 23:14    Sujet du message: Répondre en citant

voilà qui est clair, merci nico

é an plusse i a pas 1 ceulle phote
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TofDom
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Messages : 28622
Localisation : Bordeaux puis Paris et maintenant Toulouse !

MessagePosté le: Mer 18 Mar 09 à 23:14    Sujet du message: Répondre en citant

oui Nico, mais ton truc ne parle que des boitiers électroniques qui, on le sait, sont plus nocifs que les reprogs en agissant comme un leurre Clin d'oeil ;)

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amnesia77
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MessagePosté le: Jeu 19 Mar 09 à 12:56    Sujet du message: Répondre en citant

Ok c'est bien à savoir sa pour les kits... mais je parle de reconfiguration, aucun montage donc.
mais merci pour l'info Clin d'oeil ;)

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