Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[iasghair]

Bonjour 307istes.

Mon plus gros souci depuis que le véhicule est neuf est le démarrage à froid (temp. < 0° C). Avez-vous vous aussi rencontré ce problème hivernal et pénible. Il faut beaucoup de patience et de détermination, après s'être "acharné" sur la clef de contact avant de pouvoir espèrer rouler par temps neigeux... Quelqu'un pourrait-il m' éclairer SVP ?
Remerciements anticipés.

[Dialho]

Hello,

Moteur ? Année ? Kilométrage ?

Une HDI 136 de 2007 ne démarre pas comme une 1.4 essence de 2003.

[iasghair]

Bonjour Dialho

Véhicule acheté neuf en Juillet 2002, 1997cc, 110cv HDi.
Le problème rencontré régulièrement à chaque séjour à la montagne, dès février 2003, alors pas même 10.000 km. et ainsi tous les hivers 2004 2005 2006 2007. A ce jour je n' ai pas encore 56.000 km... A bientôt sur nos lignes. 1000 X merci

[Dialho]

Tu as idée de la tempéarture qu'il faisait ? Le gasoil est épais passé sous les -10 degres. Mais normalement en montagne ils ont du gasoil spécil hiver sinon tout les diesels seraient en rade.

Sinon est-ce que tes bougies de préchauffage ont été vérifiées sur tout ce temps ?

Normalement un diesel démarre au 1/4 de tout, été comme hiver. Tu en as parlé à Peugeot ?

[iasghair]

Re- et merci.

Peugeot me conseille de changer le démarreur avec une participation commerciale à 50% mais j'ai des doutes sur leur diagnostic.
Je me suis bien-sûr fait moi-même la réflexion quant aux "autres" qui partent au quart de tour, mais n'ai pas eu la chance de voir une autre 307 xs premium 110cv HDi "in situ". Bien sûr les bougies de préchauff. ont aussi été changées, mais rien n'y a fait... Et je redoute l'hiver prochain.
Et j' avais aussi pris soin de bien sûr fair du gasoil "localement" histoire de mettre toutes les chances de mon côté. En vain. Bref, quis-je donc le seul 307 XS 110CV HDI à rencontrer ce problème récurrent entre -15 et 0°C. ??? Personne d'autre dans les Alpes, les Pyrénnées, le Massif-Central, le Jura ? HELP ! et merci quand même... A+

[Dialho]

Il n'y a que la batterie qui pourraent encore etre en cause, apres c'est probablement le démarreur. Regarde ce toppic :
http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=13261

[Odeon1384]

Salut,

avec mon 2l 110 de 2002, j'ai eu le meme problème, le demarreur est bon la batt aussi, mais à - 15 rien, j'ai vider la batt, avec des pinces et du temp elle a demarrer. bilan 3 bougies sur 4 étaient mortes.

Avec 4 bougies neuves l'hiver dernier à -12, les 2 307 (2l hdi 110 de 2002 et 2l hdi 90 de 2002 cote à cote), le 90 démarre au 1/4 de tour, le 110 démarre avec 10s de plus tout les matins, j'ai toujours pas trouvé l'explication.

[bebejo]

il parraitrai qu elles ont un probleme de demareur sous dimentionné (en puissance je parle) peugeot as trouvé un demareur qui regle le probleme mais pas donné cette histoire

moi personellement j ai laissé comme ca

370 hdi 2.0 110 de 2004

[Odeon1384]

Vu quel démarre bien le reste du temps, et que l'hiver elle démarre quand meme, je laisse courrir aussi.

[Sherkan]

J'ai déjà entendu parlé de ce problème. Il me semble qu'il existe un démarreur "grands-froids" utilisé sur les 307 destinées aux pays nordiques et qui pourrait résoudre le problème.

Je vais essayer de retrouver le sujet qui en parlait.

[bebejo]

voila c est de ca que je parle

[Mandraquinet]

Pareil pour moi, HDI 110 et l'hiver par grand froid, je ne démarre qu'au 2ème tour de clé.....
L'hiver dernier, j'avais les bougies neuves et la batterie neuve....
Le reste de l'année, pas de soucis, démarrage du premier coup !!!!

[Sherkan]

Voilà le sujet qui en parlait :

http://www.forum307.com/viewtopic.php?t=6378

La solution consistait à installer un démarreur de "classe 3", normalement destiné aux pays nordiques.

[Odeon1384]

Merci pour l'info.

[iasghair]

Un grand merci à tous ceux qui ont pris le temps et le soin de me répondre... Je ne manquerai pas de vous tenir informés à mon tour. L' hiver approche...
Super Ciao !

[iasghair]

Un grand merci à tous ceux qui ont pris le temps et le soin de me répondre... Je ne manquerai pas de vous tenir informés à mon tour. L' hiver approche...
Super Ciao !

[iasghair]

Bonjour à tous 307istes !
Mes recherches semblent plutôt orienter les soupçons vers... l'huile. Cette impression de "moteur-scotché" serait peut-être due à la viscosité... Quelqu'un saurait-il me dire de quel indice je devrai refaire l'huile lors de la prochaine révision aux 60.000 km pour du moins 15°c ???
Par avance merci à tous et soyez prudents à bord de vos "vaisseaux"...
A bientôt sur nos lignes ! ;-)

[Sherkan]

Quel est l'indice de viscosité de l'huile que tu utilises en ce moment ? Pour un moteur 2.0 hdi 110, la préconisation de Peugeot est de mettre du 5W30 et normalement, c'est suffisant même pour du -15°C. Sinon il faut chercher un indice plus faible pour le 1er chiffre (0W30).

[steph]

[Sherkan]

[Scarface83]

Moi aussi demarrage a froid, un peu dur... mais pas mechant... + dur que mon ancienne Golf IV essence..

[steph]

[iasghair]

Bonsoir à toutes et tous !

J'ai, grâce à vous, entendu - ou plutôt lu- que le démarreur serait peut-être "fautif". Peugeot dans sa grande bonté et ma petite déception se fendrait largement d'une MOYENNE participation commerciale pour son remplacement... Certes ! Mais n'est-il quand même pas étrange qu'une voiture neuve destinée au Sud de la France serait d'origine équipée d'un dém. de classe inférieure ? C'est ce que l'on est en droit de penser si nos amis des Alpes ou du Jura ou de l'Est ou du Massif Central ou des Pyrénées n'ont jamais eu ce problème "à neuf" dans leurs hivers "Brrrr"
Pourant, sans aller bien loin, vers le Ventoux, juste à ses pieds, l'hiver la nuit, les -15°C. peuvent être fréquents. Et que je sache, lors de l'achat du véhicule neuf, il ne m'a pas été proposé une option démarreur "type Cap Nord" ou encore " Terre de Feu "... Pourquoi pas Pole Sud ?!
Qu'en pensez-vous ?
Bien à vous, pour lesquels l'hiver est en train d'arriver...

[iasghair]

Bonjour à tous et... EUREKA !!!

La viscosité de l'huile semblait bien être le problème. Remplacée par de la 0-30, j'ai enfin pu démarrer par -10°C en 2 coups de clef...
A l'approche des temps froids, j'espère que cette info. pourra en aider certains.
307ement vôtre.

[Sherkan]

Merci d'être venu donner la réponse à tes soucis... même si c'est 1 an après quasiment jour pour jour

Bonne route

[SilentDie]

je n'ai pas lu tout le poste je précise.
j'avais juste avant mon essence une 307 de 2002 en HDI 110 comme toi.

même symptôme... lorsqu'il faisait une température en entre 4 et 8 degrés il fallait que j'insiste 3 à 4 fois pour la démarrer. Et en dessous c'était des dizaines de fois (parfois jusqu'à ce que la batterie en soit décharger...).

Petit conseil, lorsque ça fait ça enlève ta protecteur moteur et regarde en bas à gauche du moteur pendant que quelqu'un essaie de démarrer... si tu as une fuite c'est forcément du gasoil.

Cela voudra dire que c'est ta pompe haute pression qui est HS (problème récurant dur les 307 HDI 110 cv), prix minimal de la réparation : 1300 euros. Mais si tu as de la limaille dans les circuit d'injections il faut tout changer : réservoir, injecteurs, pompe HP, etc... total 4000 à 5000 euros de réparations.

[iasghair]

Merci pour vos courriels, et... désolé pour ce retard (-gros- problème de santé). :oops:

En ce qui concerne la pompe HP, elle m'a été changée à à-peine 20.000 km. :roll:

A ce jour, après 6 ans de "possession", j'ai :
-1 bip aigu
-1 témoin orange autodiagnostic moteur
-1 affichage central : EFF. DESENCRASSEMENT FILTRE DIESEL (FAP)

Les (més)aventures continuent ???

@+

[SilentDie]

le souci avec ce genre de panne pour la pompe HP c'est que le problème peut revenir à nouveau à l'avenir :/

j'espere que ce n'est pas à nouveau ce souci. Ou tout simplement qu'ils ont changés la pompe HP sans changé tout ce qui devait suivre derrière (changement reservoir, etc...) afin d'enlever toutes la limailles qui trainé dans les circuits car à long terme risque de nombreux souci (coupure du moteur à tout moment, etc..)

[talvard]

Aujourd'hui, en janvier 2010, le prix de la reparation chez Peugeot pour remplacer un demarreur sur une 307 HDI 110 de 2003 est de 543 Euros.

Merci peugeot !

[samy33]

Bonjour a tous .
Meme probleme
mes essai repetitifs vide ma batterie a temperature de 5 a -5 degres meme probleme .
Vidange ok ( juste un petit excedent d huile 5w30 ) mais pas eu de soucis avant le froid .
Controle des bougies les 4 hs ... super ..
j en ais changer une sur deux les plus accessibles etant donnè que les bougies sont vraiment necessaire au demarrage par -4 - 10 donc 40 € de depensè .plus 30€ un chargeur de batterie nototo .puis une batterie neuve noto 105€ 62a/h 620a et toujours meme probleme.....
La j ai commander le demarreur bosh 1,7kw 0 986 013 240 chez moscar et les deux autres bougies de prechauffage ..
Je les recoit que mardi 10 dec j espere avoir quelque conseil pour le demontage remontage ainsi que les autres risques de pieces . Avant injecteur merci a tous ..