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MessagePosté le: Dim 01 Nov 15 à 11:23    Sujet du message: Répondre en citant

Ça ne changera rien. Il faut prendre son mal en patience. Ou alors déposer l'étrier et faire cela sur l'établi avec des mors "doux" sur ton étau.

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MessagePosté le: Dim 01 Nov 15 à 12:54    Sujet du message: Répondre en citant

Ok !
Je m'y remets cet après-midi ; au moins la météo est de la fête, c'est déjà ça :p

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MessagePosté le: Dim 01 Nov 15 à 12:55    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, ça aide un peu le beau temps. Bon courage.

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MessagePosté le: Dim 01 Nov 15 à 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Merci !

Résultat : opération réussie.

C'est pas parce qu'on a le repousse-piston que ça devient aussi facile que papa dans maman, je m'étais fait cette fausse impression en lisant les différentes sources qui en parlent sur le net (notamment ici).

Faut choper le coup (à force de déduction) et après ça va tout seul !
En gros, quand je n'arrivais plus à tourner à la main, je donnais un tour de pince sur la bague (une partie en écrou) du repousse piston pour remettre celui-ci en tension et ça permettait d'à nouveau tourner à la main. Quand tout était bloqué, je déserrais l'outil pour "libérer" le piston.. et après ça, je pouvais à nouveau remettre l'outil en tension et tourner à la main.

Le plus chiant ça a été le premier côté car les deux plaquettes étaient usées au métal... Du coup, pas de place pour le repousse-piston et la plaque d'appuis.
De l'autre côté, c'était moins usé... donc moins d'effort.

Au prochain changement, les disques y passeront aussi... Les étriers ont l'air bien on verra d'ici là. J'avais prévu de graisser les colonnettes mais elles étaient encore gavées de graisse et réagissaient correctement.

Quelqu'un sait-il pourquoi mon VIN renseigne du bosch pour le freinage alors que je suis en monte lucas (au moins pour l'arrière, pas regardé à l'avant) ?

Bonne soirée !
YWE

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MessagePosté le: Dim 01 Nov 15 à 18:02    Sujet du message: Répondre en citant

Tant mieux. Bien travaillé, dit donc. Il faut effectivement choppé le coup. Tourner puis pousser.

A mon avis, les étriers ont surement été remplacés.

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MessagePosté le: Lun 02 Nov 15 à 14:47    Sujet du message: Répondre en citant

J’arrive trop tard ! Pour repousser le piston j'allais te dire d'utiliser ça :



Tu le serre au fur et a mesure que tu le resserre a la clé Hiiiiii :) ça va tout seul

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MessagePosté le: Lun 02 Nov 15 à 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

DeskLife a écrit :
J’arrive trop tard ! Pour repousser le piston j'allais te dire d'utiliser ça :



Tu le serre au fur et a mesure que tu le resserre a la clé Hiiiiii :) ça va tout seul


Je l'avais pas loin au cas où mais je le sentais pas trop avec ma clé...
J'ai la mallette avec les outils (gauche et droite) et les différentes rondelles, une fois le truc chopé ça allait ; j'ai pas du tout peur pour la prochaine fois Hiiiiii :)

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MessagePosté le: Mar 24 Nov 20 à 22:21    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Petit passage par ici, voiture se porte toujours à peu près bien et souffle bientôt ses 311.000km.

Le souci du moment est un "gargouillis liquide" morteur tournant et surtout à l'accélération, chaque année son ptit truc à résoudre mais dans l'ensemble ça reste positif VrooOOOom !

Bien à tous !

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MessagePosté le: Sam 19 Déc 20 à 22:20    Sujet du message: Répondre en citant

Yeah ! Cool !! Sympa les news !!

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