Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

[Altadis]

Bonjour à vous tous

Voilà un second problème sur ma titine, après avoir changé les 4 joints d'injecteurs et après avoir vidanger le moteur avec le filtre à huile, ma voiture n'a plus aucune puissance. Elle monte bien dans les tours (j'ai réussi à la pousser un peu au delà de 4000 tr/mn) mais sur une très longue distance et question reprise c'est zéro ou presque

Ce problème est apparu dès que j'ai changé mes joints, je pensais qu'avec la vidange ça irait mieux mais non. J'ai bien regardé au niveau des injecteurs voir si quelque chose n'allait pas mais tout est en place, bien rebranché et aucune fuite à ce niveau là. Elle ne sent plus les gaz d'échappement comme avant.

Est ce que vous auriez une idée de l'origine du problème?
Merci pour vos réponses.

Cordialement altadis

[Anklia]

es que le voyant moteur est allumé ?

[Altadis]

Bonsoir Anklia

oui il est allumé mais bon il reste tout le temps allumé depuis que j'ai fait supprimé la vanne EGR, donc je ne sais pas si il y a un autre défaut ou pas

[tyler92]

tu as peut etre mal rebranché un tuyau.
check les tous.

[Altadis]

Bonjour à vous tous

Désolé pour le temps de réponse mais mon boulot me prend tout mon temps en ce moment

Pour Tyler92, j'ai vérifié par 4 fois les branchements que j'ai touché et ceux qui aurait pu l'être par "accident" mais je ne vois rien d'anormal. Tout est en place...

Cordialement Altadis

[Altadis]

Bonjour à vous tous

Je remonte mon post car le problème s'aggrave.

Outre le problème de perte de puissance, voici de nouveaux symptômes.
Quand ma voiture est au ralenti (voiture à l'arrêt) celui reste stable à environ 700 tr/mn, dès que j'accélère un tout petit peu pour monter à 1000/1200 tr/mn, (voiture toujours à l'arrêt) celle-ci à des accoues comme si elle tournait sur trois pattes. Quand, je roule même chose si j'accélère tout doucement elle à le même comportement, par contre si j'accélère comme un bourrin, pied au planché, les accoues disparaissent mais elle n'a aucune puissance, limite j'ai l'impression de conduire une 90 Cv.

Voilà pour les nouveaux symptômes.

Edit: Lorsque j'ai changer mes joins d'injecteurs j'ai un peu abîmer un joins de plastique blanc (guide injecteur) sur l'injecteur N°2, est-ce ça l'origine du problème?

[Ozhora]

Si tu as le voyant moteur allumé suite a ta suppression d'EGR c'est que soit elle n'a pas été faite correctement soi tu as débranché le cable alors qu'il ne fallait pas...

[momo67]

salut tu as dit que tu a fait suprimé l'egr tu la fais electroniquement aussi?

quelle est l'année et motorisation de la caisse?

[Altadis]

Alors non la vanne EGR n'a pas été supprimé électroniquement, juste bouchée mécaniquement. Mais je ne pense pas que le problème vienne de là, cette vanne a été condamné il y a 3 ans maintenant et jamais aucun soucis depuis. Mon problème actuel est survenue directement après le changement des joints d'injecteurs...

Ma voiture est de 2007 et c'est une 307 SW 1.6 HDI 110 Cv FAP

[tyler92]

vérifie tes connectiques d'injecteurs.
resserre les cosses dans un premier temps

[Altadis]

A titre d'info c'est un petit garagiste qui m'a condamné la vanne et il n'a jamais réussi à la supprimer dans l'ODB d'où le voyant moteur allumé... mais la voiture à toujours très bien roulé dans cet état.

La seule que je peux dire, c'est quand j'ai changé mes joints d'injecteurs, je n'ai changé que les joints en cuivre et pas les deux autres... je me rappelle avoir un peu abimé (arrondi) un joint blanc se trouvant directement sur l'injecteur... Est-ce lié?

[tyler92]

ca fuit en haut ?

[tyler92]

et pour info, dans l'état, ta voiture ne passera pas le CT avec un voyant allumé ou un message lié à l'EGR enregistré dans l'ODB.

[Altadis]

Pour info la voiture est passée deux fois au controle technique avec le voyant allumé et aucun problème, elle est passé sans contre visite ni rien

J'avais bien une fuite par le haut sur l'injecteur N°2, j'ai du coup remplacé les 4 joints en cuivre des 4 injecteurs (tant qu'à faire...) et plus de fuite apparente à ce niveau là (bruit et odeurs) juste une perte de puissance dès le premier km et maintenant des accoues quand j'accèlere très doucement (au point mort ou en roulant)

[tyler92]

depuis janvier 2017 t'as passé le CT ?
comme je t'ai dis plus haut, verifie les connectiques electriques sur tes injo et resserre les cosses des connecteurs.

[Altadis]

oui oui elle est passée cette année et aucun problème signalé la dessus

J'ai vérifié mes connectiques électriques et resserré toutes les vis des 4 injecteurs et rien n'a changé, tu dis resserrer les cosses... vu comment c'est serti comment tu fais pour les resserrer?

[Altadis]

Petite question bête... si une connexion électrique était défectueuse, l'injecteur en question marcherait moins bien et ça se verrai au ralenti non? Genre l'aiguille du compte tour qui vacille. Je me trompe?

[tyler92]

pas forcément, ca doit dépendre des vibrations du moteur, du régime etc.

Ta voiture a passé le CT avec le voyant moteur allumé ?
si tel est le cas, tu as du filé un billet au mec car c'est strictement interdit depuis janvier 2017

[popeye05]

salut

comment as tu serré les vis de bridage des injecteurs sur la culasse ???

j'ai déjà eu des cas ou les gars les ont serré comme des bourrins et paf perte de puissance a cause de la déformation crée par le serrage excessif

[Altadis]

Je les ai serré à la clé manuellement, je ne pense pas avoir serré comme un bourrin, mais de là à dire trop fort ou pas... difficile à dire vu que ne je sais à quel couple je peux serrer manuellement. En gros dès que les deux vis étaient à fond (plus de serrage possible) j'ai arrêté de serrer. Est-ce trop ou pas... je ne sais pas

[Altadis]

petit détail j'ai changé mes joints dans un garage participatif sous la surveillance du garagiste, donc "censé" être bien fait

[Altadis]

Pour Tyler92 oui oui je te reconfirme qu'elle est bien passée au CT cette année sans aucun soucis et sans billets sous la poche...

[tyler92]

Permet moi d'insister mais :
http://www.utac-otc.com/vehicule_leger/Pages/Contenu-des-controles_VL.aspx?Fonc=9

donc soit ton controleur est une quiche, soit c'était avant janvier 2017.

pour en revenir à nos moutons, si tu as serré trop, à la main, ca peut niquer le joint.
quand j'ai changé les miens, j'ai fait une marque sur la vis et la culasse pour remettre la vis au même endroit.

[Altadis]

ok je comprends pour les joints, ça parait logique... mais une petite question si un joint est écrasé il devrait y avoir le petit "sifflement" au niveau de l'injecteur et/ou une odeur de gaz d'échappement non?

Le fait de n'avoir pas changé les deux autres joints (noir et blanc) ne pourrait pas être en cause? Ils avaient l'air en bon état, j'ai juste un peu abimé un blanc...

[popeye05]

pour info les injecteurs se serre a 4 nm et 60°
donc en gros tu serre avec la clé btr de 7 et le petit doigt !
ca fait vraiment pas grand chose
si tu as serré a fond avec ta clé btr il y a de forte chance que le soucis soit la !

je te donne juste mon expérience de 10 ans sur ces moteurs

[Altadis]

ok donc je pense avoir serré trop fort, j'y suis allé plus fort que le petit doigt quand même ... je vais revoir ça et prendre de nouveau joint

Pour les deux autres ça vaut le coup de les changer ou pas?

[tyler92]

oui ils vont pas tarder à fuir.

[Marco26]

[Altadis]

Bonjour à vous tous

Ok je comprends bien le principe... Les injecteurs ne fuient plus depuis que j'ai changé les joints la première fois, de ce côté là je sais que c'est nickel.
j'ai une clé dynamométrique je vais regarder si le couple de serrage est bon ou pas.
Pour ce qui est du resserrage des connexions électrique, niveau injecteurs ce n'est pas possible, les contacts sont moulés et donc inaccessibles... Je l'ai fait sur la connectique du débitmètre et j'ai récupéré un peu plus de puissance mais ce n'est pas encore ça, je pense que je n'ai pas assez resserré les contacts.
Dès que la météo, ô combien capricieuse ces temps si en Bretagne, me le permettra je regarderai à nouveau ce connecteur.

Merci pour les infos je vous tiens au courant de la suite des évènements

Cordialement Altadis

[Altadis]

Bonsoir tout le monde

Donc après des mois de recherches seul dans mon coin j'ai fini par trouver l'origine du problème. C'était le débitmètre qui était défectueux. Après en avoir acheté un à 35€ à la casse, la voiture à retrouvé toute sa puissance

Donc je clos le sujet comme résolu et toute mes excuses pour le temps de réaction.

Cordialement altadis