Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

Perso, le changement de turbo n'ayant rien changé, mon concess s'oriente vers la pompe haute pression qui débiterait mal.... Mais ce n'est qu'une hypothèse, donc à suivre....

J'ai rdv le 28 Aout, j ...

Oui, je soupçonne aussi la vanne EGR....
J'ai purgé mon filtre à gasoil et ça n'a rien changé....

En tout cas, le changement de turbo n'a absolument rien changé... Ce qui me fait penser à la vanne ...

Peut être... mais je ne sais pas ou il est sur le 136... je n'ai pas vu de vis de purge

Perso, malgré le changement de turbo ( en échange standard pour la modique somme de 1700 eur environ... ) que je n'ait pas payé ( voiture garantie ), le phénomène est toujours là....

Avec un pied l ...

Je viens de récupérer ma voiture également avec le turbo changé. Normalement, seule la pièce incriminée devait être changée. En définitive, ils ont changé le turbo, la facture s'élève à 1666,67 €. Je ...

Ma voiture a toujours été entretenue chez Peugeot, toutes les révisions en temps et en heure....
Ils ne prennent même pas la peine de donner une explication pour motiver leur refus...

J'ai la même voiture que toi et le même probleme : Turbo S à 55000 kms...
Réponse de Peugeot ; aucune pris een charge !

Ma voiture est heureusement garantie par un organisme exterieur, le RAC....

Mon meilleur pote a eu en voiture de fonction une 307 Navtech HDI 90 en sept 2003, il l'a laché en Sept 2005 avec ..... 215000 kms...
Et RAS, nicquel, à part les pneus, les vidanges, l'entretien il a ...

Exactement....

il y a quelques jours, le raisonnement d'une collègue qui vient de vendre sa 307 HDI 110 de 2002 avec.... 40000 kms !!!! Elle la remplace par une Golf Plus TDI 140, je lui dit " ...

alors, on peut comparer tous les chiffres que l'on veut, mais au quotidien, le HDI 136 met une sacrée branlée au 2.0 ess, et je vous dit ça par expérience perso, pas en lisant des mags auto, alors qua ...

Tu parles....
la rentabilité du diesel existe dès le départ, et je suis le 1er à le regretter...
Une essence c'est invendable.... Tous les moutons qui font 5000 kms / an ne jurent que par le diesel. ...

Je ne cherche pas à attiser le feu.... mais perso, j'en suis à ma 6eme 307, avec différents moteurs ( collab peugeot ).
La 1ere était en 2002 une XSI Ess 2.0 138cv ( elle était belle en rouge lucifer ...

j'ai acheté un pioneer pour la 2eme voiture, et franchement, j'en suis super content, il a 1 an, c'est le 7800 je crois, ou un truc comme ça....

tu peux directement aller à la phase ; je change l'autoradio !!!!

Le RD3 est pourri.... Ma 1ere 307 en 2003 était une XT Premium et j'avais changé les HP ( pour du focal je crois ) sans changer l'a ...

il y a pas photos....
j'ai une 307 T5 HDI 136 et avant j'ai eu une 206 HDI 110, mais en SW, donc plus lourde que la berline.
au démarrage, la 206 est plus vive, en ville c'est très agréable, mais un ...

si le carnet d'entretien a bien été rempli des 2 révisions, et si la vanne EGR lache, tu peux demander à Peugeot une prise en charge, car une vanne EGR doit tenir + de 40000 kms....

c'est ça....
Et si t'as un truc qui lache apres la fin de la garantie, et que tu vas voir M Peugeot pour lui dire que c'est pas normal et que tu voudrais bien qu'il prenne en charge le montant de la ...

Il n'y a pas de pb de volant moteur sur le HDI 136, c'est seulement sur le 2.0 HDI 110 et dans une moindre mesure le 1.6 HDI 110 16V.
Par contre, ce qui déconne sur le HDI 136, c'est la vanne EGR.
...

La Sport est sortie début 2004 et c'était une série limitée équipée du HDI 136 avant que ce moteur ne soit intégré à la gamme normale.

en fait, la Sport était une XSI et elle etrennait le nouvel in ...

Je déconseille très fortement d'aller ailleurs que chez Peugeot....

1 / ce sont eux qui connaissent le mieux la voiture, quelque fois ils profitent des révisions pour faire des mises à jours electr ...

Mon meilleur ami a une A3 TDI 140, je l'ai essayé, c'est super brutal, on a l'impression de plus de 140cv, mais au final, sa bouse marche pas mieux que ma 307 hdi 136.... avec en prime une fumée de f ...

entre Xs et Xt, seul le look change, interieur tissu noir ( ou blmeu mais hyper rare ) et façade de tableau alu sur XS et sur XT, tableau en ronce de noyer ( de plastique ) et interieur tissu gris ( ...

La Navtch était basée sur la XS ( ou XT au choix ), donc tu avais le pack visibilité ( antibrouillards avant, détecteur de pluie, allumage auto des phares, retro interieur electrochrome ), le pack erg ...

a propos, j'ai une question, je suis peu sur ce forum, par contre je fréquente forum-peugeot depuis des années...

pourquoi indique tu que ta 307 fait 144cv d'origine ? elle est passée au banc ?

Mais je ne pense pas qu'ils accordent leur garantie directement aux particuliers.
Moi, j'ai acheté la voiture chez ALD automotive, c'est un marchand filiale de la société générale spécialiste de VO r ...

mon numérique n'est pas chez moi en ce moment....
en même temps, c'est une 307 5P gris fer avec des jantes challenger, donc asez courante.

et objectivement, je ne trouve pas que la surmonte couleur soit justifiée.
Les fonctionalités sont les mêmes, et le guidage est beaucoup plus qu'un simple affichage par fleches comme sur une mégane p ...

Toutes les 307 Navtech qui sortent neuves ( ou les 307 équipées en option du RT3 ) ont le Mp3 en série, forcéement, c'est la derniere version du logiciel qui est installée en usine.

Pour la garantie, c'est un organisme indépendant qui garantit la voiture, le RAC, ils reprennent les mêmes éléments de garantie que Peugeot, et d'ailleurs, cette garantie s'applique chez Peugeot; la s ...

elle est de Nov 2004, 37000 kms.
Les équipements de série :
6 airbags / ABS
ESP / ASR,
RT3 ( GPS, telephone mains libres, chargeur CD, commande vocale, MP3 ),
detecteur de pluie, allumage auto de ...


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