Forum Peugeot 307 - 307CC - 307SW

Petit hs, tu avais quoi comme soucis pour qu'on te fasse changer calculo et capteur pmh?

Bon ba après changement des 4 injecteurs, le joint de culasse (avec rectification de la culasse) ET toujours ces problèmes d'accoups!! Surtout présent à froid et quand c'est humide également le démarr ...

C'est chaud de qui t'ai arrivé! Tu n'avais pas d'accoups?

Moi je suis reprog a 126cv et 271nm donc sa marche super bien (188600km, embrayage d'origine).
Bon j'ai quelque soucis accoups voiture qui accelere de temps en temps toutes seul (c'est léger), mais ...

Petite question, j'ai un capteur sur ma boite de vitesse en dessous de mon filtre a air, a quoi sert il car le système de blocage et cassé?

Bonsoir a toutes et a tous!

Après plusieurs recherche sur différents forums (forum auto, forum-peugeot), je ne trouve pas de solution.

Voilà le soucis:

J'ai des accoups sur la 307 2.0 H ...

Pas de soucis, tu me dit quand tu peux, moi je bosse au Bricomarche

Moi j'ai changer mes injecteurs et j'ai toujours des accoups (vibrations) entre 1800 et 2000tr/m mais que en 4ème et 5eme, si ta une petite idée je suis preneur...

C'est moi qui t'ai "interpellé" avec ma 307. Elle a combien de km maintenant?

Vas voir un dieseliste

Injecteur, fait les verifier

Un boitier ne change que très peu de paramètre par rapport a une reprog. Le boitier modifie essentiellement la pression d'injection et le débit de la pompe a injection.
J'ai un ami qui a flingué ses ...

Les boitiers c'est a bannir (c'est mon avis). Mon frère En avait ça sur une xsara HDi 90, il a pas eu de soucis avec mais c'est risqué. Tout les moteur sont différents Donc les reprog sont fait pour c ...

Non pas du tout, c'est 2 société différentes. BR performance a coté de Melun a pris la place de shiftech cest tout!

Bonjour, je suis interesse par la reprog de ma 307 2.0 hdi 90 de 2004, mais j'aimerai d'abord savoir les tarifs qui vont m'être presenté? Savoir aussi si la puissance qu'on gagne vaut vraiment le coup ...

Ouais retiens moi au courant. Moi je l'ai nettoyé mercredi, après essai j'ai trouvé la voiture plus mole, et toujours ses accoups de m.....!!!

Il y a des gens qu'il l'on changé et enfait c'était les durite de turbo donc c'est mieux de faire vérifier avant de le changer

Moi également débitmètre débranché la voitur marche mieux, je lai nettoyé mais c'est pareil des que je le rebranche

Ouais il est en dessous! Je vais voir demain pour que mon mécano jette un œil

Faut vérifier les manchons sir ton turbo, j'ai vu aussi que ça pouvait venir de là.

Elle a bien roulée!! 345000km!

Toujours tes perfs? Pas dessoufflement?

Je pense pas a la pompe vu quelle n'a pas 150000kms

Après nettoyage, j'ai enfin testé et je trouve la voiture plus molle! On sent quelques accoups et surtout au passage de vitesse. Mais j'ai l'impression d'avoir perdu bcp en dessous de 2200tr/m.
Donc ...

On peut se tutoyer on est tous sur le même pied d'égalité Clin d'oeil ;)

Bon après vos conseils je viens de le nettoyer ce fameux débitmètre! Donc j'ai testé mais pas pu tiré dedans comme un porc, pas assez chaude!
Donc il est bien d'origine d'après la date inscrite dessu ...

Ouais c'est pas toujours la solution

Moi le changement de démarreur a résolu mon probleme de démarrage

Ta le fap? Condamne ta vanne EGR pour commencer

Moi je trouve que dès que tu passe les vitesses il y a un léger accoup. Et c'est surtout quand il fait froid et humide. Débitmètre débranché je trouve (temps non humide) qu'elle est plus souple a bas ...

J'avais le même soucis que toi et j'ai fait changer mon démarreur, car tout les tests etait ok, et j'ai jamais vu de probleme d'injecteurs sur le 2.0 hdi 90

Ouais car moi je suis a 7,0/100km


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